Cote Fiat Panda 3 4x4 de 2022

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Panda 3 4x4 III 0.9 TWINAIR TURBO 8V 90 S/S CROSS 4X4 (2015)

Par Lovergna le 01/05/2021

Petit bilan plus que mitigé après 4 ans d'utilisation de ma FIAT Panda Cross Twin Air 90chLes points positifs :- bouille craquante qui attire la sympathie contrairement à la tendance anti SUV du moment- taille réduite, idéale en ville- très efficace en tout terrain et sur route enneigée (avec d'excellents Michelin CrossClimate)- petit moteur Twin Air coupleux et agréable. Je m'attendais à plus bruyant et plus vibrant après avoir lu des essais mais finalement rien de rédhibitoire- comportement routier pas sportif mais agréable et rassurant- équipement complet en full options (sièges AV et pare brise chauffants, GPS, vitres sur teintées, radar anti collision, radar de recul, contrôle automatique de vitesse en descente). Il ne manquait guère que le régulateur de vitesseLes points négatifs- consommation élevée (entre 6,8 et 7,5 l/100 km en moyenne) voire très élevée sur autoroute à 130- le moteur consomme un peu d'huile. Rien d'alarmant mais il vaut mieux jeter un coup d'œil au niveau de temps en temps- finition moyenne et qualité de sellerie vraiment pas terrible (les renforts en plastique sur les côtés de l'assise se fendillent)- tableau de bord et GPS datés- habitabilité moyenne, petit coffre, banquette fixe (une Suzuki Ignis de la même taille fait beaucoup mieux)- entretien chez FIAT extrêmement couteux pour la catégorie et SAV complétement à la ramasse- fiabilité à revoir

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Panda 3 4x4 III 1.3 MULTIJET 16V 95 S/S 4X4 ROCK (2014)

Par §Mar234vb le 16/12/2017

Bonjour,75 000 km de ville, d'autoroute et de chemin de terre avec beaucoup de neige en hiver. Une fiabilité jusqu'à présent irréprochable, ce véhicule boudé par la presse, mériterait plus d'éloges.C'est vraiment le véhicule "couteau suisse" par excellence qui avec 4 pneus neiges libère toutes ses capacités dans les situations difficiles avec une agilité qui laisse derrière tous les 4X4 ou les SUV de salon dans une neige fraiche ou croutée.Sur les chemin de terre accidentés en montagne, ma panda se sens comme chez elle et ses dimensions réduites lui permette de faire demi tour sur place ou de se faufiler avec brio.C'est la troisième fois que j'achète une Panda 4X4 (j'ai commencé par une cross 4X4 puis une panda II 4X4) et j'ai apprécié les évolutions d'un modèle sur l'autre sans rencontrer de problème mécanique (je garde mes véhicules 4 ans avant de les revendre).Que souhaiter pour la version IV? Des éléments qui rendront ce véhicule encore plus incontournable dans la catégorie VATF ("véhicule à tout faire", c'est nouveau, ça vient de sortir je viens de lancer la mode de cet acronyme, dans 10 ans tous les constructeurs proposerons des VATF ;D )Il manque vraiment un régulateur de vitesse +++++Un peu plus de silence et moins de vibration sur les longs trajets10 CV en plus pour plus d'agrément de conduite.Une garde au sol augmentée de quelques cm.En attendant, j'hésite à acheter la version essence 4X4 Twin Air ou acheter un Suzuki Jimmy un peu plus confortable mais largement moins passe partout... Un vrai dilemme ...Mon seul problème: la piètre qualité du revendeur local qui m'oblige à acheter mon véhicule à 30 km de chez moi...

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Panda 3 4x4 III 0.9 TWINAIR TURBO 8V 85 S/S 4X4 ROCK (2015)

Par §NAK334eL le 24/03/2017

Bon 4X4 utilisation pour ma part sur route a 80% du temps consommation 6L8 au 100 kilométres.Pour les gens qui recherche un 4X4 pas cher et fiable.Finition moyenne mais correct .Manque un régulateur de vitesse et un GPS mais pour le prix logique de ne pas en avoir.Dommage de ne pas avoir des pneu 4 saisoncomme sur la panda cross de série a la place des pneu hiver.

18,6 /20

Panda 3 4x4 III 0.9 TWINAIR TURBO 8V 85 S/S 4X4 (2013)

Par §ala254Dt le 24/06/2015

Avec des siégés plus confortable et chauffants 20 cv à 30 cv de plus avec le bicylindre nous aurions une voiture parfaite.Presque 3 ans d'utilisation sans problème. consommation ville et autoroute environ 7 litres exceptionnel pour un 4X4.Un seul bémol le circuit de distribution Fiat n'est pas à la hauteur.