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Jaguar E-pace

Cote de votre Jaguar E-pace (2) p200 flexfuel mhev awd r-dynamic s bva

Année de commercialisation : 2024

photo de Jaguar E-pace

Cote estimée par notre partenaire : 58 370 €

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Avis Jaguar E-pace

9 /20

E-pace D150 (2018)

Par Utilisateur lambda le 15/11/2023

La qualité des plastiques est très décevante, le frein à main automatique a souvent du mal à se desserrer automatiquement au démarrage, il y a des grésillements désagréables à chaque conversation téléphonique en Bluetooth. L’ensemble paraît très « cheap »… Je ne m’attendais pas à cela en achetant chez Jaguar.

18,2 /20

E-pace P250 AWD R-DYNAMIC SE BVA (2018)

Par  le 19/10/2023

E PACE acheté d'occasion en concession JAGUAR J'utilise cette voiture depuis 2 ans sans aucun problème Véhicule extrêmement bien équipé avec l'option caméra 36 degrés fort utile. La finition intérieure est anglaise cuir et revêtement de qualité partout rien a dire. Consommation 7l/100 en moyenne mixte voies rapides 65% et ville 35 % . Voiture atypique que l'on ne croise pas souvent et c'est pour cette raison que j'ai craqué. Position de conduite haute, c'est un SUV très agréable et son gabarit est pratique. Que du bonheur depuis que je l'ai Un petit bémol, la navigation n'est pas à la hauteur des standards mais l'option CARPLAY donc accès WAZE règle le problème.

12,2 /20

E-pace D150 R-DYNAMIC S (2018)

Par  le 22/08/2023

Casse turbo qui entraine une casse moteur , 21000 € de devis , JAGUAR ne veut pas faire de geste commercial , comme message précèdent entretien fait AUTO REAL MERIGNAC refus d aide car entretien dépassé , alors qu il faut 6 à 8 semaines pour avoir un rdv chez le concessionnaire et j ai cassé entre la date de prise d'entretien et le rdv entretien .Fragilité du moteur , TURBO cassé sur 500m , à froid , juste après démarrage , et la casse Turbo entraine la casse complète du moteur .

15,4 /20

E-pace D180 AWD R-DYNAMIC BVA (2018)

Par So_bcd le 05/06/2023

Huit mois après l’achat de notre E-Pace, le turbo lâche à 82 000km. Outre le service client déplorable de Jaguar (Nantes Orvault) et le délai pour réparer le véhicule (même si le plus long était d’attendre l’accord de la garantie constructeur), nous avons très peur de conserver cette voiture avec de potentiels nouveaux problèmes à venir…Nous hésitons à changer de véhicule, et même au-delà, de marque !

11,8 /20

E-pace P300E PHEV AWD R-DYNAMIC S BVA (2021)

Par Phil1360 le 10/05/2023

Très bon confort, finition intérieure avec bcp de plastique dur. Bon confort de conduite, mais réel manque de reprise au delà de 140km/h.Look et le système multimédia est assez performant. Le coffre est par contre assez petit. Le profil de la voiture assez élancé pénalisé fortement la visibilité arrière (surtout lors des manœuvres) heureusement qu'il y a les systèmes 3d pour compenser

8,6 /20

E-pace D240 AWD R-DYNAMIC HSE BVA (2017)

Par Sophie Bonaparte le 06/02/2023

Il y a une lettre de trop dans le terme SAV de Jaguar qui est très en deçà de ce qu'est sensé être un service après vente. En effet, la notion même de service est inexistant. On vous annonce qu'une pièce est disponible alors qu'elle ne l'est pas. Mon véhicule est immobilisé depuis deux semaines et on m'annonce qu'il n'y a pas de date prévue pour la livraison de la pièce en question. Je n'ai donc plus de véhicule pour me déplacer et la seule proposition que me fait le SAV est de passer au garage pour bénéficier d'une véhicule de remplacement qu'il m'appartient de louer à mes frais alors qu'ils sont incapables d'assumer cette lacune. Je comptais reprendre une F-Type, mais il apparait comme une évidence que la prudence face à ce manque de prise de responsabilité de leur part m'oblige à la plus grande prudence. Je vais donc vendre ma voiture et je vais éviter de perdre mon temps avec une F-Type. Bref : Jaguar, ou l'art de dégoûter les candidats acheteurs.

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