Cote Skoda Octavia 2 Combi de 2013

11 /20

Octavia 2 Combi II (2) COMBI 1.6 TDI 105 CR FAP GREENLINE (2013)

Par le jeune rat le 13/08/2019

Motorisation 105ch tdi trop faible.Boite a gant miniscule.Amortisseurs d origine tiennent maxi 100.000km.Ventilateurs de clim et chauffage tient maxi 2ans.Rien d autre a signale.Neamoins a refaire j irais plutot vers une autre marque avec le meme budget car pas satisfait a 100% ................................. ........... .......

9,8 /20

Octavia 2 Combi II COMBI 1.8 TFSI 160 9CV AMBITION DSG (2010)

Par §Sta318jA le 04/12/2017

Nous avons cette voiture depuis 2 ans. Acheté et entretenue chez skoda.Nous nous battons avec le service client depuis 2 ans.Suite a de nombreuses relances, la concession accepte de faire le diagnostique de la conso d'huile : 1,4 litre au 1000km en constante augmentation. Problème reconnu par notre concessionnaire mais comme le vehicule vient d'avoir 5 ans il nous renvoie vers le service client qui nous demande un nouveau diagnostique a notre charge d'un montant de 3000 euros pour definir le montant prit en charge par la marque (demontage / remontage complet du moteur) pour confirmer le précédent indiquant la surconsommation d'huile et des reparations pour 5000 euros. (Sans aucune garantie de prise en charge ) soit un cout de 8000 euros.Cette motorisation consome peu d'essence ( 6,8l/100km en mixte) mais est un gouffre en huile. Environ 4 litre par mois soit 120 euros tous les mois, avec un rique important de casse moteur.Pour le reste, c'est correcte sans plus.Et on est loin du rapport qualité / prix historique de la marque.Nous ne pouvons vendre cette voiture en l'état mais les réparations à réaliser n'ont plus aucun intérêt en considérant la valeur actuelle de notre auto.Marque à fuir absolument en essence.

15 /20

Octavia 2 Combi II COMBI 2.0 TDI 140 CR FAP BUSINESS + (2012)

Par §Kee128sR le 22/07/2016

Sobre, élégant et moderne à la fois, le look de cette familiale m'avait séduit. Elle donnait une impression de robustesse, fiabilité et respectabilité qui me plaisait. Côté intérieur, la qualité des plastiques et de l'assemblage, l'équipement complet (GPS, allumage automatique des phares, détecteur de pluie, régulateur de vitesse, cuir...) et l'énorme coffre, m'ont convaincu. Il n'y avait plus qu'à la conduire et là aussi, elle n'avait pas déçu. En effet, on se sent en sécurité et en confiance à bord. Bien équilibré, le moteur tdi de 2 litres, assez silencieux pour un diesel, répond présent, dès 1500 tours, quant on le sollicite pour dépasser. Les grands Bridgestone 225/45/17 d'origine sont très adhérents, par tout temps, passables même dans la neige.3 ans et demi et 130.000km plus tard, voici le bilan:-Mécanique: Aucune panne à déplorer.-Électronique: •GPS indique parfois des routes qui n'existent pas ou plus; à un moment il me localisait en Espagne, alors que j'étais en Charente (le cable reliant le GPS à l'antenne s'était décroché); une autre fois il m'indiquait qu'il fallait traverser un lac...;•lève-vitres côté passager qui refuse de lever la vitre.-Enquiquinements: •vitre arrière qui couine terriblement quant on l'ouvre;•quelques bruits parasites sont apparus dans l'habitacle et au niveau du moteur;•moteur qui a tendance à brouter, voire caler, en-dessous des 1500 tours/minutes et ce même à 50km/h.-Consommation : elle reste raisonnable, autour des 5,5litres au 100 avec une augmentation d'environ 0,3 en hiver.-Coûts d'entretien : j'ai fait faire tous les entretiens chez Skoda et, en comptant aussi les pneus, je trouve que l'entretien de cette voiture est assez onéreux-Autre: le côté très sobre de cette familiale, qui m'avait plu au début, a commencé par me lasser. C'est une voiture, somme toute, assez ennuyeuse et terne. Heureusement, l'onctuosité et la souplesse du moteur compensent en partie ce manque de caractère.En résumé, pour le moment très satisfait de cette berline, malgré le mensonge de VW sur la pollution réelle qu'elle produit (et oui, elle en fait partie). À la fin de l'année, crise de la cinquantaine obligé, je vais la troquer pour la nouvelle Octavia break RS, au look plus agressif et avec son moteur 230cv.

18,4 /20

Octavia 2 Combi II COMBI 2.0 TDI 136 ELEGANCE (2008)

Par §tam315zA le 23/07/2015

Après avoir acheté il y a plus de 3ans une O2 combi 1.9 tdi105 confort pack. (5.3 en mixte et 5.9 sur autoroute)... je me suis décidé à la laisser à Mme qui finalement l'utilise plus que moi pour me faire plaisir avec un combi 2.0 tdi136 très tonique ! 5.8 en mixte et 6.2 à 130-135.La 6ème qui me manquait tant est top ! Pour la qualité et la tenue des matériaux on est bien sauf dans mon tdi105 ou le noir des commandes conducteur des fenêtres s'en va sur la commande des feux aussi ! A part un boîtier papillon à 198oookm sur le tdi136 et un faiseau trop court de la porte av gauche arraché sur le tdi105. Rien a dire côté fiabilité si on entretient correctement son véhicule ! Les jantes 16' égrènent pas le confort.

15 /20

Octavia 2 Combi II (2) COMBI 1.6 TDI 105 CR FAP ELEGANCE II (2012)

Par tempo 69 le 03/02/2014

Utilisation professionnelle.Route et Autoroute, consommation sympa 5L/100km.Moteur agréable, en adéquation avec les limitations, et permettant de dépasser correctement. Tout est ok sauf :Inconvénient : amortissement arrière insuffisant, le grand coffre est censé permettre un chargement intéressant, mais les suspensions talonnent très vite, on arrive en butée facilement. En clair, ce véhicule est une fausse bête de chargement (à moins de mettre des valises vides).De plus, évitez absolument le montage de l'attelage Thulé, lequel est trop bas et racle régulièrement lorsque nous sommes 4 personnes à bord.La concession se dédouane en prétextant que l'attelage n'est pas d'origine etc etc.Selon eux, RAS, tout est conforme, et merci d'être passé (ah si, ils offrent un café).J'ai tout de même eu l'occasion de rencontrer une octavia combi avec attelage d'origine : même distance par rapport au sol.A bon entendeur, pour moi c'est râpé.