
Tesla Model Y Grande autonomie Transmission intégrale: c'est pourtant facile de ne pas se trumper
Un peu de muscle pour les Scala et Kamiq. La compacte et le petit SUV de Skoda adoptent le quatre cylindres essence 1.5 TSI de 150 ch. Ces modèles plafonnaient jusqu'à présent à 116 ch. Le couple maxi est de 250 Nm dès 1 500 tr/mn. Pas de quoi avoir le grand frisson, mais cela améliore les performances avec par exemple pour la Scala un 0 à 100 km/h réalisé en 8,2 secondes contre 9,8 secondes avec le TSI 116 ch.
Ce moteur est équipé de la technologie ACT, qui coupe deux cylindres lors des faibles charges afin de réduire un peu la consommation. De série, il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Une double embrayage DSG 7 rapports est proposée en option.
Le nouveau moteur a déjà intégré le catalogue des deux modèles. À noter que les versions DSG auront un petit malus avec le barème NEDC du 1er janvier 2020. Avec le barème WLTP du 1er mars 2020, cela dépendra de l'équipement. Les modèles les plus simples échapperont à la taxe, les plus équipés seront malussés.
Les prix du moteur 1.5 TSI 150 ch
- Scala > Ambition : 24 760 €, Style : 27 870 €, Monte Carlo : 29 870 €.
- Kamiq > Ambition : 25 170 €, Style : 28 280 €, Monte Carlo : 30 280 €.
La boîte DSG 7 est facturée 1 500 €.
En savoir plus sur : Skoda Scala
SPONSORISE
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération