Test du Thrustmaster TX Racing Wheel Leather Edition sur Xbox One et PC (+ tous ses accessoires)

Dans la série Thrustmaster sur Xbox One j'ai déjà publié pour vous :

• le test du Thrustmaster TX Racing Wheel Ferrari 458 Italia Edition pour Xbox One
• le test du Thrustmaster TMX Force Feedback pour Xbox One

 

Avec le TX Racing Wheel Leather Edition on est à trois modèles compatibles Xbox One et on a testé toute la gamme Thrustmaster que l'on peut connecter à la console de Microsoft (excepté le Ferrari 458 Spider Racing Wheel qui n'a pas de retour de force mais un élastique, trop jouet pour ces colonnes).

 

N'hésitez pas à nous poser vos questions en bas de page dans les commentaires, par le biais de la page auteur (en cliquant sur mon pseudo) ou sur twitter via mon pseudo en fin d'article. Un volant représente une dépense importante aussi bien en temps d'apprentissage que pour vos finances, autant vous aider au maximum.

 

TX Racing Wheel Leather Edition

 

Que contient ce pack ? C'est bien simple, il contient la meilleure base moteur de volant du marché à ce prix. C'est bon, on peut remballer et rentrer à la maison, j'ai un Fora Horizon 3 qui tourne au ralenti pour avoir les fluides chauds dès que je saute dans le baquet...

 

Plus sérieusement voilà la base commune avec le T300 RS qui est le modèle compatible PS3, PS4 et PC. Ici la compatibilité est assurée avec la Xbox One et le PC, à vous de choisir quelles plateformes vous préférez car il n'existe plus, pour l'instant, de volant triple plateforme chez aucun constructeur.

 

 

La base moteur est douce, rapide, sans zone de flou, réactive, tient des heures de jeu sans faiblir, vous fait sentir la piste comme rarement tout en vous réveillant un bon coup quand vous plongez la roue un peu trop à la corde dans Dirt Rally au risque de taper du rocher.

 

Voilà donc la fameuse base qui a dépassé les prouesses du Thrustmaster T500 RS tout en abaissant les coûts. Ici le pack base + volant + pédalier coûte entre 400 et 450 € suivant les prix du moment.

 

La fiche produit est claire, moteur sans contact, capteur de position magnétique, l'idée est de ne pas subir l'usure et depuis le temps que le T300 RS existe, les retours sont excellents et si des exceptions existent c'est un pack costaud aussi bien côté moteur que pédalier avec le connu T3PA mi-acier mi-plastique avec ses trois pédales.

 

Un excellent pack pour rentrer dans la cours des grands du côté de l'eSport tout en ayant de quoi le faire évoluer avec l'écosystème Thrustmaster qui vous permet de le faire évoluer grandement.

 

• Un volant qui n'a pas à rougir face à des modèles semi-pro qui valent le triple

 

Allez, on jette un coup d'œil sur cet écosystème que j'ai réuni le temps du test pour voir si tout se branche et fonctionne vite sur le TX. Spoiler : tout est plug & play, c'est un bonheur d'installer les accessoires en quelques minutes tout au plus. Bref tour d'horizon...

 

 

 

TH8A Add-On Shifter

 

Vous voulez un levier de vitesse ? Ce volant est compatible avec le TH8A et le TH8RS (le même, mais dans l'ancienne désignation). Levier de vitesse loué pour sa qualité, il est transformable en levier de vitesse séquentiel ou en frein à main analogique sur PC pour doser avec quel angle vous allez finir dans le ravin sur Dirt Rally par exemple. On peut donc en cumuler deux pour changer les vitesses manuellement tout en tirant du câble avec précision. L'addition n'est pas donnée mais le plaisir est là.

 

• Le shifter pro le plus abordable du marché

 

 

 

 

Ferrari F1 Wheel Add-On

Nous l'avions testé dans nos colonnes il y a bien longtemps sur un T500 RS (test F1 wheel Thrustmaster) et ça tombe bien car il est toujours compatible avec cette base TX comme avec le T300 RS. C'était le moment de le ressortir pour voir ce qu'il donne sur F1 2016 et même si tous les boutons ne sont pas fonctionnels pour 170€ et deux minutes de montage vos sessions de monoplace vont gagner en réalisme. Retour de force à fond, réglé sur 270°, l'immersion est totale c'est le pied.

 

• Idéal pour ceux qui ne jouent qu'aux monoplaces, prototypes et éventuellement toutes les hypercar

 

 

 

TX Racing Wheel Servo Base

 

Bon. tout ça c'est mignon, le TX Leather en pack c'est mignon mais vous voulez quelque chose de plus personnalisé dès le début et vous savez déjà que la jante ou le pédalier ne vont pas rester ? Alors vous pouvez tout simplement acheter la base moteur compatible Xbox One et PC et c'est tout.

 

C'est tout. Strictement tout. Tout le reste sera à choisir élément par élément. On peut même imaginer que si vous jouez sur PC et que vous aviez un pédalier USB d'une autre marque, vous pouvez brancher ce pédalier sur le PC tout seul et cette base volant à part sans même acheter de pédalier Thrustmaster.

 

Thrustmaster fournit même un adaptateur pour brancher les pédaliers Logitech sur leur base volant. Si ça, ce n'est pas un écosystème varié, il va falloir fabriquer votre propre volant tout seul. Vous me mettrez une base TX, un volant 599XX Evo, un pédalier T3PA-PRO et deux shifters TH8A, merci.

 

• Personne d'autre ne permets un tel montage à la carte à un tarif aussi bas, chapeau bas

 

 

 

599XX EVO 30 Wheel Add-On Alcantara Edition

 

Là on commence à rentrer dans le plus subjectif. Superbe jante de volant de 30cm de diamètre, branches en acier, recouvertes de l'alcantara utilisé par Ferrari pour 170€ environ, on est dans le matériel haut de gamme qu'on a plaisir à toucher du bout de la main quand on passe à côté du baquet, même si l'on ne compte pas jouer.

 

Molette cliquable 3 positions, palettes en acier connues, anneau de centrage en cuir rouge pour se la raconter, logo Ferrari, avouez que vous avez envie de le monter sur votre vraie voiture.

 

• J'adore cette jante de volant, mais c'est très subjectif, celle d'origine du TX Leather fait déjà le café

 

 

 

 

T3PA-PRO ADD-ON

Faut-il encore le présenter ? Sorti à l'époque du T500 RS, ce pédalier tout métal à 3 pédales est disponible pour 170€ et est la base de nombreuses modifications aussi bien d'origine que par la communauté.

 

D'origine on peut donc positionner les pédales en mode GT (articulation en hauteur) ou type monoplace (articulation au plancher). On peut aussi régler la dureté de la pédale de frein avec deux modifications disponibles dans la boîte : 

• Spring brake mod, tout simplement un ressort de compression en plus de celui d'origine qui vient durcir la course de la pédale mais pas de suite
• Conical Rubber Brake Mod, une butée en caoutchouc que l'on peut rajouter pour durcir progressivement le freinage avec une sensation bien moins linéaire que le ressort, sans doute lié à la forme conique qui nous fait écraser de façon non linéaire de plus en plus de caoutchouc

 

À vous de régler tout ça puis de farfouiller dans les mods disponibles sur internet pour ajouter un load cell par exemple si vous aimez ce touché là de pédale. Tout est possible sur ce pédalier solide, lourd et très apprécié de la communauté eSport.

 

• La star du marché à un prix XXS et avec un nombre de mods infini

 

 

 

Ferrari GTE Wheel Add-On Ferrari 458 Challenge Edition

Fichtre ! Il fallait bien que ça existe et voilà la seule option que je n'ai pas pu tester. C'est une jante pour toutes les bases qui permettent de changer les jantes, 28cm pour 100 €, c'est une sorte de mix entre la 599XX et la Leather edition montée sur le TX en mode pack.

 

 

 

 

Conclusion du test du Thrustmaster TX Racing Wheel Leather Edition

 

Nous avons, pour la plupart d'entre nous, tous étés de gros joueurs de Gran Turismo mais aujourd'hui les deux plateformes les plus intéressantes pour les jeux vidéo auto sont le PC et la Xbox One suivant votre budget. Et actuellement le meilleur rapport qualité prix en matière de volant pour jouer sur ces deux plateformes c'est le TX Racing Wheel Leather. Tout simplement. Disponible en base moteur seul pour ceux qui veulent de suite upgrader la jante et le pédalier ou se passer de pédalier, Thrustmaster nous gâte en nous offrant un choix et une liberté de personnalisation comme nulle part ailleurs.

 

Les autres constructeurs qui imposent un choix rigide ou des plateformes personnalisables mais hors de prix devraient en prendre de la graine. Base irréprochable et choix, ouverture, seule la compatibilité double console est absente mais là ça ne dépend plus de Thrustmaster mais bien des constructeurs de consoles qui n'aiment pas se mélanger.

 

Tout ce matériel a été testé monté sur table (TX Racing Wheel Leather Edition & TH8A avec leurs supports prévus pour) et aussi sur le baquet RSeat qui est compatible sans rien percer avec l'intégralité des volants, leviers de vitesse et pédalier testé dans cet article, d'un coup de vis les voilà fixés de façon rigide.

 

@MasterLudo

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