Midi Pile
Les ventes en novembre n'ont baissé "que" de 27 %. On est loin de la situation du premier confinement, grâce à la possibilité de livrer des véhicules sur rendez-vous.
Comment se positionnent les marques automobiles étrangères sur le marché des flottes depuis janvier ? Quel constructeur s’impose en volume global d’immatriculations et quelle voiture est la préférée des entreprises ? Le classement des 50 meilleures ventes, établi par le Cabinet de statistiques AAA Data, nous en dit plus.
Midi Pile
Alors que le marché du neuf est à la baisse depuis août, les ventes de voitures d'occasion continuent de progresser et ont presque rattrapé le retard du premier confinement.
Les ventes de voitures neuves ont baissé de quasiment 10 % en octobre. Cela n'empêche pas Peugeot d'être en hausse. Audi et Opel ont été en forme. En revanche, mauvais mois pour Dacia, Fiat et BMW.
En septembre, sur le marché européen, les courbes des ventes de voitures électrifiées et de voitures diesels se sont croisées pour la première fois.
Le mois dernier, pour la première fois depuis mars, le marché français du véhicule d’entreprise est sorti de la zone rouge, avec quelque 9 % de hausse par rapport à septembre 2019. Une dynamique positive qui reste néanmoins fragile, la véritable reprise des ventes dépendant avant tout du contexte sanitaire à venir.
Les ventes de voitures neuves ont reculé de 3 % en septembre. Peugeot brille avec ses nouveautés, alors que ça coince encore chez Renault. Dacia est en grande forme.
Après la belle reprise du déconfinement, le marché replonge en août, avec un recul de 20 %. Mais les commandes sont à un bon niveau.
Le mois dernier, la Zoé a été la voiture la plus vendue par Renault sur le canal des particuliers, devant la Clio.
Les ventes de voitures d'occasion ont atteint un record historique en juillet, avec plus de 630 000 véhicules qui ont changé de propriétaire.
