Score catastrophique pour la Citroën C3 Aircross dans sa version brésilienne. Le crossover urbain obtient le pire score lors des derniers crash-tests Latin NCAP avec aucune étoile. Zéro pointé.
Alors que Ford, Subaru, Audi, Volkswagen et le Chinois XPeng excellent aux derniers résultats de l’EuroNCAP, l’organisme tacle Renault et surtout Stellantis qui n’obtient que trois étoiles pour le SUV Avenger.
Le nouveau Dacia Duster de troisième génération n’obtient que trois étoiles à l’épreuve du crash-test EuroNCAP. Et c'est encore pire pour la Suzuki Swift de quatrième génération au niveau de la protection de ses passagers.
Dès le 7 juillet prochain, nos autos vont sensiblement évoluer sans pour autant que cela saute aux yeux. En cause, la nouvelle réglementation GSR2 qui impose de nouveaux équipements de sécurité.
Afin de faire le tri parmi les nombreuses nouvelles références de sièges auto pour enfants, le Touring Club Suisse (TCS) vient de révéler les résultats de ses tests de printemps 2024. Sécurité, maniabilité, ergonomie et teneur en substances toxiques, 24 modèles de sièges pour enfants ont été passés au crible.
À l’occasion de ses traditionnels tests de sièges auto pour enfants, le TCS (Touring Club Suisse) vient de tirer le signal d’alarme concernant un modèle : le Viaggio Twist, commercialisé par la marque Peg Perego. Un modèle qu’il est fortement déconseillé d’acheter, et même d’utiliser.
L’organisme indépendant va introduire de nouvelles directives en 2026 visant à réduire le nombre de commandes tactiles, notamment celles qu’il juge essentiel.
Dans la dernière fournée des nouveautés passées à l'épreuve du crash-test par l'EuroNCAP, trois modèles ne parviennent pas à obtenir la note maximale de 5 étoiles. Et ce ne sont pas les constructeurs chinois...
Il était peu avant 21 heures ce mercredi 29 novembre, quand un simple dépannage sur l’autoroute a failli virer au drame. Un accident rarissime s’est alors produit. Un second véhicule est arrivé sans freiner sur le plateau abaissé de la dépanneuse, décollant comme sur un tremplin pour finir sa course plus de 200 mètres plus loin. Récit d’un miracle.
Très critiquée pour sa monte pneumatique mauvaise et son comportement dynamique moyennement efficace, la compacte électrique low-cost de BYD s'en sort avec les honneurs au crash-test. Pour l'instant, les marques chinoises dominent même le classement 2023 de l'EuroNCAP.
