Le podium du baromètre de l'image des entreprises françaises Ifop/Posternak est composé de Michelin, Citroën et Peugeot. Renault fait son retour dans le top 10.
A quelques jours du passage aux 80 km/h, la Sécurité routière donne des détails supplémentaires sur les changements qui s’annoncent. Et assure qu'aucun nouveau radar n'accompagnera la mise en œuvre de la mesure.
Le nombre de morts sur les routes a reculé de 8,4 % en mai. Depuis de début de l'année, sans les 80 km/h, plus de 70 vies ont été épargnées.
Midi Pile
La limitation de vitesse sera abaissée sur les départementales et nationales le 1er juillet. Mais des portions resteront à 90 km/h. Voici les conditions requises pour cela.
La mesure est confirmée, avec la publication du décret 2018-487 au Journal Officiel. Dès le 1er juillet, la vitesse sera limitée à 80 km/h sur les routes bidirectionnelles à chaussée unique sans séparateur central.
L'enquête du vendredi
2018 est clairement l’année Peugeot, tant en France qu’en Europe, avec des SUV qui font un malheur et une très attendue 508. La marque apparaît même en tête des intentions d’achat des Français, et progresse nettement plus vite que Renault sur ses principaux marchés. Radioscopie du phénomène.
Comme prévu, la FNSEA (fédération nationale des syndicats d'exploitants agricoles) ainsi que les Jeunes Agriculteurs vont bloquer les raffineries et dépôts de France. L'opération débutera le 10 juin, au soir, et tiendra jusqu'au 13 juin. Nul besoin d'aller faire la queue en station-service, la pénurie paraît peu probable.
Midi Pile
Autolib’ sera-t-il bientôt définitivement à plat ? Le torchon brûle entre la mairie de Paris et le groupe Bolloré, la première reprochant au second des coûts démesurés et s'interrogeant sur la pertinence d'un service presque obsolète. Le second réplique en fustigeant la mauvaise gestion des pouvoirs publics.
L'enquête du vendredi
Paradoxe. Alors que les pouvoirs publics serrent toujours plus la vis aux automobilistes côté vitesse, ils font preuve d'un étonnant laisser-aller avec le phénomène de l'alcool au volant, deuxième cause d'accidents mortels en France. Si l'arsenal répressif est complet, ce sont les lacunes de la politique de prévention qui posent problème.
Pour la première fois depuis 2013, le nombre de morts sur les routes françaises a baissé. Il y a du mieux pour les jeunes conducteurs et les piétons. Cela a en revanche empiré pour les cyclistes.
