Trop nombreux sont les vols de moto. Dans quelques rares cas de figures, le véhicule est retrouvé plus ou moins rapidement. C'est pour cette raison que la société Traqueur associé à Technoglobe (spécialisé dans la conception d'alarme moto) a conçu un système de repérage de véhicule pour le retrouver en cas de vol.
Ces dernières années, les inventeurs sortent des organes de sécurité par dizaines. Voici le Clic-light, il permet aux usagers de la route qui se situent derrière vous de mieux anticiper votre direction. Cet appareil se porte comme un sac à dos et est muni d'un récepteur qui offre à son utilisateur une liberté de mouvement.
Il y a quelque temps Philips sortait une ampoule conçue pour les motos : la MotoVision. Elle serait d'après le constructeur une avancée en terme de sécurité sur la route. La particularité de ces ampoules est qu'elles renvoient une lumière un peu orangée. Elles ont pour but de mieux se faire voir dans la circulation en plein jour.
On en voit s'étendre comme une traînée de poudre en ce moment, c'est l'accessoire tuning qu'il faut avoir. Comme pour les voitures, ça s'applique aux clignotants (avant ou arrière), aux feux arrière, ainsi qu'aux éclairages additionnels comme l'éclairage de sabot, une sorte de pseudo feu anti-brouillard pour moto, qui comme pour les voitures ne servent à rien d'autre que de donner une silhouette «méchante » à la moto dès que la lumière se fait rare.
Ah, les bouchons des grandes villes, les odeurs de mazout, d'essence, de graisse. . . Rien de tel pour prendre un bon bol d'air pollué. Pourquoi ne pas mettre une odeur de plus dans tout cet amalgame ? Une odeur. . . . . de fraise. On sait tous que les deux temps sentent la friteuse et qu'on peut les suivre à la trace et à l'odeur.
Fini de devoir prendre la voiture quand notre petite tête blonde est avec nous ! La marque allemande Stamtakis propose un siège enfant à adapter sur tout les types de scooters (et de moto bien sûr). Le principe : un dosseret de siège bien enveloppant qui se fixe facilement et rapidement sur l'arrière de la selle du scooter avec un système anti-vol.
Faire de la moto oui, mais faire de la moto en pleine nuit, ce n'est pas toujours facile. Les phares des deux roues sont plus ou moins efficaces (voir inexistant) de nuit que ce soit sur route comme sur chemin en particulier sur les enduros, cross ou en encore trail.
Quelle galère de partir en vacances en moto avec les sacoches cavalières. Ca frotte de partout sur la carrosserie, on est toujours obligé de faire attention de prendre ses distances en doublant une voiture, mais le pire c'est quand on s'aperçoit qu'une des sacoches mal positionné, s'est collé au pot et a commencé à fondre.
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