Ohlins up-grade le comportement de la Kawasaki Z800 avec l'arrivée d'un amortisseur arrière réglable dans tous les sens. Présentation. De type Uni-Track avec sept positions de réglage de la précharge du ressort, l'amortisseur arrière de la Z800 peut désormais être remplacé par un élément signé Ohlins.
Ohlins pense aux Classiques et autres Youngtimers en leur proposant une fourche conventionnelle à la technologie actuelle. Comme le fait Beringer avec une gamme high-tech faite pour les machines Classiques (retrouvez ici et là les tests des disques fonte et autre maître-cylindre), Ohlins propose désormais des fourches conventionnelles pour les motos des années 70, 80 à début 90.
Pour que la R1 soit encore plus proche d'une Yamaha de course Ohlins équipe la dernière version d'un kit fourche ou d'une fourche complète. Profitant de son expérience en course et notamment en MotoGP la marque dorée équipe la dernière mouture en date de la R1.
Ohlins améliore le comportement de la mythique Yamaha 350 RDLC (4LO) avec un amortisseur bien d'aujourd'hui… Ah, la 350 RDLC 4LO… une machine mythique qui s'inspirait à l'époque des machines de compétition de la marque aux diapasons.
Durant un mois et demi Ohlins reprend votre amortisseur pour l'achat d'un autre de la gamme Street Performance. Votre amortisseur arrière a du mou, manque de ressort ? Ohlins propose une offre de reprise pour l'achat d'un élément neuf.
Ohlins dégaine déjà un amortisseur arrière pour la nouvelle star Ducati. Le Scrambler arrive au catalogue Street Performance Line (SPL). Ohlins compte bien profiter du succès du nouveau Scrambler. Pour y parvenir l'accessoiriste dégaine un amortisseur arrière à un tarif raisonnable.
Fini le Telever cher à la marque à l'hélice. BMW équipe sa R1200 R d'un élément traditionnel, Ohlins en profite et dégaine kit cartouche mais aussi amortisseur arrière et amortisseur de direction pour être totalement raccord.
À l'occasion du concours lancé par Harley-Davidson « Customisez la plus belle Street 750 », Ohlins présente une gamme complète, du kit cartouche aux amortisseurs arrière… À la sauce « all black » ou non Ohlins profite du concours organisé par Harley-Davisdon pour proposer une gamme complète d'amortisseurs.
Pour offrir, aux Classiques un avant digne des dernières productions, Ohlins dégaine ses fourches FG 433 et FG 434. Orientée haut de gamme cette nouvelle fourche Ohlins se décline en deux versions colorées. Robe or ou noire ça sera à vous de voir ce qui collera le mieux à votre Classique ou à votre néo-rétro.
PFP Ohlins France propose pour ceux qui rouleront en Coupes Promosport 400, un amortisseur spécial pour Yamaha R3. Pour chasser les chronos PFP Ohlins France met à la disposition des pilotes un amortisseur arrière qui se greffera sur les Yamaha R3.
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