Peut-être que cette marque ne vous parle absolument pas, mais elle est bien présente sur notre territoire et vient tout droit de la Chine. Je vois déjà bon nombre d'entre vous faire des bonds en associant deux-roues (en l'occurrence ici scooter) et de l'autre fabrication chinoise.
Le constructeur taiwanais Kymco vient de communiquer sa toute dernière grille tarifaire. Celle-ci comporte quelques évolutions : D'abord, au chapitre des baisses avec la poursuite de l'offre ''plein soleil'' valable jusqu'au 31 Août.
Si certains constructeurs profitent de l'arrivée du Printemps pour effectuer un remaniement de leurs prix publics, d'autre comme BMW patiente jusqu'à la période estivale pour dévoiler leurs toutes dernières étiquettes.
Comme vous le savez déjà, Giovanni Castiglioni a de nouveau des billes dans la marque MV Agusta et c'est peu de le dire puisqu'il en est le tout nouveau propriétaire. Après avoir répondu à nos confrères Italiens d'ilsole24ore.
En 2009, un seul et unique mot courait sur les lèvres des politiciens : CRISE. Si elle a fait des dégâts irréversibles chez certains constructeurs moto, il y a en d'autres qui sont passés entre les mailles du filet et qui affichent des chiffres encourageant sur les premiers mois de l'année 2010.
Alors que la guerre des radars sévit partout en Europe et particulièrement en France, l'Angleterre a décidé il y a quelque temps de retirer les radars de ses routes, faute de budget mais aussi la constatation de l'efficacité limitée à long terme des boites grises sur la mortalité.
Le mois de juillet et ses juilletistes viennent de laisser place aux aoutiens. Pour profiter des derniers tarifs de lancement, des promos et d'autres avantages, la firme au blason aillé vient de nous faire parvenir sa toute dernière grille tarifaire.
Brad Pitt a fait un joli cadeau à sa belle Jolie pour son anniversaire, la dame de Milwaukee a-t-elle fait à son tour un magnifique présent à ceux à qui elle avait pourtant acheté le blason MV Agusta ?
En émettant l'idée que le blason Harley-Davidson pourrait très bien d'ici à maximum deux mois délocaliser sa production en quittant son site historique de Milwaukee, le grand boss de la dame plus que centenaire a comme lâché une bombe dans un Etats du Wisconsin économiquement assez peu florissant.
Lâché par les décideurs de Milwaukee qui se sont néanmoins engagés à ne pas jeter ses rejetons hors de ses concessions pour une décade, Erik Buell n'en a pas moins l'amour de la moto chevillé au corps. Les larmes ravalées, il a monté son département compétition afin de travailler sur une 1190RR et entretenir la flamme allumée par la 1125R et le fantasme d'un modèle Barracuda mort né.
SPONSORISE
