Pas aidé par une situation sanitaire toujours incertaine et une météo encore capricieuse, le marché moto a connu une baisse de 15 % en février 2021 par rapport à la même période en 2020. Paradoxalement, c’est pourtant le second meilleur bilan pour un mois de février sur les dix dernières années.
Selon la Sécurité routière, ce sont 175 personnes qui ont perdu la vie sur les routes françaises en février 2021. Soit une baisse significative de 20 % par rapport à la même période en 2020 (220 morts), qui peut s’expliquer par les différentes mesures de restrictions de circulation liée à la situation sanitaire.
Un arrêté municipal signé ce lundi 8 mars interdit dorénavant la circulation et le stationnement des scooters thermiques dans les aires piétonnes du centre-ville de Nantes. Une mesure destinée à limiter les nuisances générées par les livreurs de repas à domicile.
Comme en témoignent les chiffres de ventes des scooters et motos, les deux-roues motorisés sont de plus en plus sollicités par les Français pour leurs trajets quotidiens. Dans ce contexte sanitaire flou, la Chambre Syndicale Internationale de l’Automobile et du Motocycle (CSIAM), représentant tous les constructeurs, a entrepris une campagne de sensibilisation pour présenter les nombreux avantages de ce type de mobilité.
Encouragé par le comité Transport et Tourisme du Parlement européen, le contrôle technique des deux et trois-roues motorisés pourrait être mis en place en France dès 2022. Une échéance qui paraît toutefois illusoire.
Imaginez que pour sortir d’un parking, il vous suffise de faire un petit sourire à la caméra. Une entreprise vietnamienne a ainsi développé un système de scanner biométrique qui reconnait les utilisateurs de motos et scooters. Une innovation qui permettrait également de lutter contre le vol des deux-roues.
Après cinq ans d’expérimentation dans onze départements, l’interfile a été abandonnée. Simplement temporairement puisque la Sécurité Routière a annoncé que de nouvelles expérimentations allaient démarrer dès cet été.
Après Nantes, Lille ou encore Grenoble, une autre agglomération française va limiter la vitesse en ville à 30 km/h : Montpellier. Une nouvelle mesure qui entrera en vigueur dès le mois de juillet prochain.
En voie de démocratisation, les gilets airbag sont de plus en plus utilisés par les motards grâce à une efficacité qui n’est désormais plus à prouver. S’ils ne concernaient jusqu’ici que la partie supérieure du corps, une jeune entreprise toulousaine, CX Air Dynamics, a réussi le pari de créer un surpantalon airbag. Une innovation française en forme de première mondiale.
Si les véhicules sont toujours plus connectés, il en sera peut-être bientôt de même de nos routes. Un tronçon routier qui communique avec les véhicules est ainsi actuellement en phase de tests en Italie. Le début d’une nouvelle ère ?
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