Le passage aux 80 km/h sur départementales serait-il un flop ? On peut réellement se le demander vu le nombre de départements qui choisissent de repasser à 90 km/h. Au 1er août, ils étaient déjà 45 soit un peu moins de la moitié des départements français.
Équipement obligatoire sur toutes les voitures neuves depuis 2012, l’ESP (dispositif de contrôle de trajectoire) pourrait également arriver sur les motos dans les prochaines années. Une nouvelle technologie d’aide à la conduite moto qui est déjà en développement chez Honda.
En ville comme à la campagne, les trottinettes électriques se multiplient. Si aujourd’hui les Engins de déplacement personnel motorisés (EDPM) atteignant une vitesse maxi de plus de 25 km/h doivent être immatriculés, une nouvelle loi pourrait bientôt étendre cette obligation aux véhicules motorisés dépassant les 15 km/h.
Nouveau rebondissement dans le feuilleton du contrôle technique des motos et scooters : le décret qui prévoyait sa mise en application au début de l’année 2023 vient d’être abrogé. Il n’y aura donc pas de contrôle technique pour les deux-roues.
Une route, deux vitesses maximales autorisées. En Allemagne, sur certaines portions de route la limite de vitesse est différente selon que vous roulez en voiture ou à moto. Une mesure prise pour limiter le bruit des deux-roues.
Durant tout l’été, la tournée d’initiation aux deux-roues à destination des 14-20 ans fera étape dans cinq villes du littoral français : Royan, Biscarrosse, Fleury d’Aude, Port-Vendres et Sainte Marie-La Mer. L’occasion de s’initier à la conduite d’un deux-roues encadré par des moniteurs CRS.
En évolution régulière pour s’adapter aux nouvelles formes de mobilités et usages, le Code de la route vient d’inaugurer de nouvelles signalisations routières. Pour améliorer la cohabitation entre les vélos et les piétions, sécuriser les passages piétons ou encore encourager le respect des distances de sécurité, voici les évolutions du Code de la route.
À partir du 1er juillet prochain, la norme d’homologation de nos casques évolue. En cours depuis 2007 la norme 22.05, va céder la place à la norme ECE 22.06 pour tous les modèles de casques moto et scooter homologués par les fabricants. Mais qu’est-ce que cela change pour les motards ?
Si la sécurité des motos progresse de jour en jour avec des aides à la conduite de plus en plus sophistiquées, du côté de l’équipement des pilotes, les technologies sont également en pleine évolution. Après l’airbag sans fil et le pantalon airbag, les Suédois de Mo’Cycle innovent à leur tour avec un airbag façon parachute.
Après un premier bilan provisoire dévoilé en février dernier, la Sécurité Routière vient de publier les chiffres définitifs de la mortalité routière en 2021. Avec 2 944 morts, la baisse enregistrée par rapport à 2019 s’établit donc à 9 %.
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