Pour les partisans d’une allure à 80 km/h sur les routes secondaires, identique à celle imposée aux poids lourds, ce n’est pas encore un camouflet. Mais un avertissement à leurs certitudes. La baisse de la vitesse autorisée de 10 km/h n’est pas synonyme de déflation de la mortalité routière. Les chiffres de septembre sur le sujet viennent tristement de le démontrer en regrettant une hausse de 8,8 %.
CRS/Attitude Prévention propose durant le Paris Motor Show une piste d’initiation pratique aux spécificités du deux-roues. Une activité ludique basée sur la prévention et sur la sensibilisation, l’occasion pour les organisateurs de lancer une opération spéciale ‘’des gants pour tous’’. En effet, chaque participant se verra offrir une paire de gants homologués.
Présentée comme pouvant être retirée si sans réels bénéfices, la mesure limitant la vitesse maximale à 80 km/ h est sous surveillance. Un comité indépendant d'évaluation des 80km/ h veille au grain!
Depuis la mise en place des radars automatiques en 2003 leur vandalisme est chose récurrente, on note cependant une augmentation massive des radars dégradés en juillet... une réponse aux 80 km/ h...?!?
C’était un chiffre attendu. Et pour cause, il est le premier depuis que l’on roule à 80 km/h sur les routes secondaires de notre verte contrée. Une mesure prise pour faire baisser la mortalité routière. Et en juillet, elle a effectivement baissé. Comme lors des deux mois précédents…
C’est un buzz ou un fake news, appelez ça comme vous voulez mais c’est surtout une bonne blague qui fait son effet. Et la renommée d’un site science-info spécialisée dans la distillation d’éléments spécieux. Un second degré qui a fait mouche dans le contexte sensible de l’application de la nouvelle limitation de vitesse à 80 km/h sur les routes secondaires… qui serait contrôlé par de nouveaux radars aussi redoutables que petits. Une association qui a fait mouche !
C’est un fléau qu’il est difficile de juguler puisque la démarche n'est pas de jouir de l’objet mécanique. Il s’agit plutôt d’une appropriation du territoire, d’un défi à l’autorité et à la paix sociale. On y recherche même l’accident pour prolonger ensuite le désordre. Bienvenue dans le monde des rodéos urbains que nos dirigeants ont néanmoins identifié comme souci. Ils viennent en effet d’en alourdir la sanction. Oui, mais après ?
Hier, mercredi 25 juillet 2018, le Conseil d'État a maintenu le décret portant sur la baisse de la limitation de la vitesse jugeant que les conditions d'urgence n'étaient pas remplies. La FFMC (Fédération Française des Motards en Colère) soutient Paul de Métairy (particulier qui attaque le premier Ministre devant le Conseil d'État).
C’était la première fois sous la Ve République qu'un collectif de députés attaquait un texte réglementaire, un précédent qui n’a cependant pas impressionné Le juge des référés du Conseil d'État. En cause, du décret réduisant la vitesse à 80 km/h sur les routes secondaires à double sens sans séparateur central (muret, glissière), soit sur 40 % du réseau routier français. Qui ne sera pas suspendu.
Il s’appelle Adam Campion et de l’autre côte de la manche, on parle beaucoup de lui. En mal. Il faut dire qu’il en a fait beaucoup pour susciter le ressentiment et déclencher les foudres des autorités. Car se faire filmer à près de 200 km/h en wheeling sur une moto volée en tenant d’une main un téléphone portable et l’autre le guidon, ça ne fait forcément pas rire tout le monde.
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