Pionnier des SUV et longtemps leader des ventes, le Qashqai se renouvelle aujourd’hui avec la ferme intention de retrouver le toit de l’Europe. Quelles sont les principales évolutions et surtout vont-elles porter leurs fruits ? Nous l’opposons au Peugeot 3008, le SUV compact le plus vendu en France, à l’occasion d’un premier comparatif statique. Premiers éléments de réponse.
Son SUV urbain acheté neuf, Alain l'a choisi pour remplacer son ludospace hors d'âge. Mais pour obtenir une remise de 1 200 euros, il a laissé en reprise l'auto de son fils : un Citroën Berlingo de 20 ans, et 360 000 km. Une tractation possible, selon le vendeur de la concession.
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Toyota revient à ses premiers amours, lui qui a dégainé avant tout le monde le format SUV de poche. Si le RAV4 a depuis adopté une tout autre allure, le Yaris Cross vient combler un poste laissé vacant depuis bien longtemps. Un segment devenu ultra-concurrentiel sur lequel ce petit dernier au fort à faire pour atteindre ses ambitieux objectifs.
Avec son Arkana, Renault souhaite revenir en force sur le segment des SUV compacts. Pour cela, la marque française mise sur l'originalité de ce modèle, mais il va devoir affronter de très nombreux adversaires dont notamment le Toyota C-HR, qui a fait de son style sa principale spécialité.
La nouvelle DS 4 est à mi-chemin entre les berlines et les SUV compacts du segment premium.Les rivaux ne manquent donc pas. Pour cette nouvelle opposition statique, nous avons donc confronté la version baroudeuse de la DS 4 dénommée « Cross » au BMW X2, qui partage avec elle une certaine ressemblance esthétique.
La quatrième génération de Skoda Octavia fait comme celles qui l'ont précédé. Depuis 2010, elle se décline en version SUVéisante. Pour savoir ce que vaut cette nouvelle Scout et son coffre réputé immense, rien de mieux qu'une balade en montagne ponctuée d'emplettes gastronomiques au volant de la 2.0 TDI 200 ch 4x4 DSG.
13 500 €, c’est la somme finale, défiant toute concurrence, qui vous sera demandée lorsque vous entrerez dans une concession Dacia pour l’acquisition de la Spring, un petit SUV citadin 100% électrique ou de la Sandero, une polyvalente thermique. Alors, vers quelle énergie investir votre argent et en fonction de quel besoin ?
C'est un pari osé : débarquer en France avec une nouvelle marque, un nouveau modèle et le vendre sans le moindre concessionnaire. Ce pari c'est celui du Chinois Aiways et de son SUV électrique U5. L'engin a-t-il les moyens de ses ambitions ? Réponse avec ce premier essai.
4,80 m, plus de 2 tonnes et 7 places : la quatrième génération du grand SUV de la marque coréenne est plutôt taillée pour les grandes plaines que pour les petites routes françaises. Mais sa finition exemplaire, son unique moteur hybride rechargeable et sa modularité peuvent séduire des grandes familles qui ne trouveront pas beaucoup d'équivalents sur ce marché.
16 990 €, voilà donc le prix de la Dacia Spring d'entrée de gamme, soit 12 403 € précisément une fois le bonus déduit. Cela en fait, et de loin, la voiture électrique la moins chère du marché, mais en a-t-on tout de même pour son argent ? C'est une des réponses auxquelles nous devons répondre avec ce premier essai.
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