En 2016, Mercedes prévoit pour son SL 63 AMG une petite séance de toilettage. Une mise à jour qui pourrait également se faire sous le capot.
Citroën nous parle depuis quelques jours d'un concept présent à Francfort et qui reprendra l'esprit Mehari. Le voici, en avant-première puisqu'il a déjà fuité sur la toile. Comme prévu, il s'agit simplement d'un Cactus sans toit et avec quelques touches d'originalité, et c'est tout.
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Le style de la marque Ferrari a considérablement évolué au fil des années, et la 458 Italia a marqué un véritable tournant avec l'apparition de lignes plus tendues. Le résultat ne laisse pas insensible, particulièrement dans cette déclinaison Spider.
Après le coupé 488 dévoilé en mars au salon de Genève, c'est une très attendue déclinaison Spider qui fera sa première apparition à Francfort. Un nouveau sommet de performances...en attendant la prochaine.
Mercedes poursuit la campagne promotionnelle de la Classe S Cabriolet avec une nouvelle image d'annonce. Cette dernière fait référence au passé avec en fond une superbe 300SE W112. La découvrable de luxe trônera sur le stand de la firme allemande au salon de Francfort mi-septembre.
La firme d'Ingolstadt abritait jusqu'à présent dans son parc une étonnante Audi A3 Cabriolet. Sa particularité ? L'auto dispose de six portes et huit places, rien que ça.
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La photo du jour met à l'honneur une Lamborghini Aventador Roadster. Probablement l'une des plus incroyables production du constructeur italien. L'une des plus abouties également.
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Donkervoort a toujours été une marque à part proposant un concept de Seven chargé en stéroïdes. La D8 GTO représente un must dans ce registre avec des performances de supercars et un look de concept car.
Mercedes vient tout juste de présenter la nouvelle génération du coupé Classe C. Un graphiste très réactif publie déjà sa vision de la déclinaison découvrable.
Ford détaillait en juin un nouvel airbag genoux équipant la dernière Mustang. Le constructeur américain revient aujourd'hui sur cette technologie qui est également sur les modèles européens de la Mustang. Plus compact et plus léger qu'un airbag traditionnel, il est ici expliqué en mouvement.
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