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La citadine low-cost a été la voiture la plus vendue en France en juillet. Peugeot est champion des constructeurs.

Il n'y aura pas de deuxième génération de la Zoé. La R5 prendra sa place.

Sur une base de l'ersatz espagnol de la Fiat Panda, le carrossier catalan Emelba a conçu le premier ludospace de l'histoire en réussissant un tour de force : caser 6 personnes dans une auto low cost de 3,40 m. Parfois, un physique très ingrat peut cacher un véritable exploit.

La nouvelle Fabia sera dans les concessions en octobre. Mais elle est dès à présent disponible à la commande, avec des moteurs essence de 65 à 110 ch.

Après quatre ans de carrière, la Seat Ibiza de cinquième génération arrive au milieu de son cycle de vie et a donc droit à un restylage d'apparence extrêmement discrète. Est-ce qu'il y a des changements une fois le volant en main ? C'est à Bilbao, en Espagne, que nous allons le déterminer lors de son essai.

En devenant Miss France 2021, Amandine Petit a gagné une Peugeot 208.

Le patron d'Audi l'a confirmé : il n'y aura pas de troisième génération pour la citadine A1.

Cette série limitée célèbre les 60 ans de collaboration entre Mini et la famille Cooper. Seulement 74 autos seront disponibles en France.

Pour Renault, l’avenir est électrique. Ainsi, le constructeur a déjà annoncé revisiter un de ses mythes qu’est la R5 dans une version à batterie. Mais une autre icône de la marque devrait avoir droit à sa résurrection électrifiée, à savoir la 4L. Et c’est peu de dire qu’il s’agit d’un modèle emblématique, puisqu’elle reste l’auto la plus vendue par Renault, et la deuxième voiture française la plus produite derrière la Peugeot 206. Dans l’histoire de l’automobile mondiale, elle est ainsi aux côtés des mythes que sont la Coccinelle ou la Ford T.

Hyundai a deux visages opposés : elle fournit d'un côté les modèles les plus avancés et divers en termes d'électrification et participe de l'autre avec aussi un succès certain à plusieurs compétitions automobiles comme le WRC ou le TCR. Et c'est plutôt du second côté que penche la i20 N, une bouillonnante petite sportive sans concession apparente pour la performance et dont nous allons prendre le volant demain.