Porsche commercialise ce mois-ci un kit aérodynamique pour sa 911 Turbo. Baptisé Aérokit, cet ensemble est censé améliorer l’aérodynamique et réduire les valeurs de portance sur les trains avant et arrière. Une chose est certaine, avec sa
Marius Guérin vous avait déjà exposé le résultat des travaux de la jeune marque Fornasari (créée en 1999) avec la présentation de la RR600. Cette hybride mixait shooting brake et SUV sans remords et sans trop de vente non plus.
En cherchant la publicité concernant la nouvelle Honda FCX Clarity fonctionnant avec une pile à combustible, je suis logiquement tombé sur toutes une série de publicités consacrée à la marque nippone.
Après avoir joué avec une R8 pour un client sévèrement secoué, MTM la joue petit bras avec une Audi A5 V6 TDi qui, non, ne fera pas 555 chevaux ! À jouer aux couillons avec des prototypes de courses TDI, Audi incitent les tuners à modifier
Probablement et sûrement la sportive la plus attendue du moment, voici celle qui fait déjà trembler Porsche, BMW, et autres fabricants de supers sportives...
Elle ne sera pas la remplaçante de la Hyundai Coupé que nous connaissons mais plutôt une alternative aux Mazda RX7 et Infiniti G37. Pour l'instant, le Hyundai Coupé Concept présenté à Los Angeles cherche à séduire les américains avec son
Triple eight. MTM qui plonge les mains dans la tripaille Audi depuis des lustres ne pouvait refuser de toucher la R8 lorsqu'un client le lui demanda. Le deal se passe en Europe mais l'auto est présentée et réalisée à Dubaï, une région qui
Je vous parlais il y a quelques jours de la performance d'une BMW M3 CSL revue "by Loaded" sur la boucle nord du Nürburgring. Son temps de 7'22'' la plaçait loin devant la Pagani Zonda F (7'27) qu'il est difficile de mettre dans le même sac.
Elle est Street Legal mais elle doit allumer pas mal de monde en piste, la Dodge Viper SRT10 ACR possède ramage et plumage qui s'accordent à merveille. Déjà, la technique était virile (V10 8.4l de 600 ch pour 760 Nm de couple) mais connue,
Poursuivons notre soirée Aston Martin. Après l'éventuelle future V8 Vantage GT2 parlons un peu design. Ulrich Bez, le patron de la marque anglaise, s'est confié aux journalistes de Autocar.
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