Tous les essais Coupé

Il aura fallu que la Camaro réalise un carton aux États-Unis pour que Chevrolet daigne enfin importer son Muscle Car chez nous ! Déjà disponible dans les réseaux d’importation en version coupé, la vraie nouveauté de 2011, qui représentera peut-être les plus grosses ventes, est la version Cabriolet que nous testons en première européenne aujourd’hui.

Virage, quel drôle de nom. Notre vocabulaire fait rêver nos voisins d'outre-Manche qui n'hésitent pas à y piocher quelques termes et expressions savamment choisis, mais l'émerveillement change tout de suite de coté lorsque ces mots français sont apposés au postérieur d'une Aston Martin. Après les Rapide et autres nombreuses déclinaisons Volante, la marque de Newport-Pagnell ressuscite un autre nom à consonance française pour ajouter un nouveau véhicule à sa gamme, placé entre la confortable DB9 et la sportive DBS. Un nouveau modèle dont les lignes et la fiche technique restent extrêmement proches des deux autos citées précédemment, quitte à attiser certaines critiques à son encontre lorsque les premières photos étaient diffusées peu avant le salon de Genève 2011. Nous sommes donc allés vérifier comment Aston Martin négociait ce Virage sur les routes tortueuses autour de Ronda, dans le sud de l'Espagne.

Caradisiac vous avait donné rendez-vous aujourd'hui pour un essai hors du commun. Beaucoup d'entre-vous, l'ont reconnue sur notre teaser, il s'agit de la Lotus Evora. Saluée pour ses qualités dynamiques lors de sa sortie en 2009, la Lotus Evora manquait pourtant du petit quelque chose qui fait sortir une voiture du commun. L'erreur est aujourd'hui réparée avec l'arrivée d'un compresseur. Avec désormais 350 ch sous le capot, l'Evora S, dispose enfin, d'un moteur à la hauteur de son châssis. De quoi tenir la dragée haute à certaines allemandes.

BMW est reconnu pour ses talents de motoriste et ses modèles propulsion. Pourtant la firme de Munich est également à la pointe du progrès en matière de transmission intégrale. Une technologie moins connue du grand public qui fête ses 25 ans. L’occasion de la faire tester par notre pilote-maison : Soheil Ayari.

Pour beaucoup d’automobilistes, les constructeurs coréens ne véhiculent pas encore une image très positive et ce malgré leurs efforts. Pour inverser cette tendance, Hyundai a décidé de commercialiser en France, le coupé Genesis.  De quoi prouver son savoir-faire.

Tous les passionnés de cinéma et de belles mécaniques se souviennent de Nicolas Cage et de son Eleanor dans 60 secondes chrono. Caradisiac vous propose aujourd'hui un essai d'une Mustang très particulière.

Après le Q5 hybrid et l'A1 e-tron, Audi nous réservait une dernière surprise lors de notre visite à Ingolstadt : un tour en e-tron, une supercar exclusivement électrique dotée d'un moteur par roue qui, malgré ses spécificités très particulières qui auraient pu n'en faire qu'un concept-car parmi tant d'autres, sera commercialisée en 2012.

Jusqu’ici seul maître à bord, le pionnier des coupés 4 portes s’organise face à une concurrence inédite et ambitieuse. Et s'il affiche un look moins sexy, le nouveau CLS peut compter sur des motorisations ultra-performantes et un confort proche de la perfection.

La M3 est l’un des modèles les plus emblématiques de chez BMW.  Pour célébrer son 25ème anniversaire, Caradisiac a confié la dernière génération à notre pilote maison : Soheil Ayari pour un hommage très ….glissant

Fidèle à lui même, le grand couturier Mercedes, voyant son vaisseau amiral, le Coupé CL, arriver à mi-carrière, lui offre un toilettage afin qu'il reste "dans le coup". Et comme d'habitude, les retouches sont subtiles, dans la continuité, mais donnent effectivement un coup de jeune au CL. Esthétiquement, les évolutions sont parcimonieuses mais réelles. L'habitacle à peine retouché accueille lui quelques nouveaux équipements. C'est finalement sous le capot que se trouvent les principales nouveautés, avec de nouveaux V8 Biturbo, de la puissance en hausse et évidemment, des consommations et émissions en baisse.