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Malgré tous ses efforts, Hyundai n’a pas encore une image de marque assez puissante pour être reconnaissable au premier coup d’œil et envisagée en premier choix lors d’un achat. Souvent confondue avec la cousine Kia, la marque coréenne joue la carte du design fort depuis plusieurs années pour renouveler ses modèles. Ne lui manque plus qu’une voiture image, une halo car esthétique qui sera si marquante qu’elle permettra aux autres modèles de la gamme de devenir enfin visibles aux yeux du client lambda. L’original Veloster a la lourde charge de faire apparaître Hyundai dans la shopping list des clients branchés qui habituellement dessinent les tendances. Y parviendra-t-il ?

L'émission de National Geographic nommée Megafactories a concocté un reportage plongeant le téléspectateur au cœur de l'usine où sont fabriquées les Aston Martin One-77. En attendant sa diffusion le 4 septembre à 21h, contentons-nous d'une superbe bande annonce et de quelques photos HD.

Le salon de Francfort ouvrira ses portes dans quelques jours mais Ford n'a pas attendu pour dévoiler celle qui sera la star de son stand : l'Evos Concept. Caradisiac était invité hier à sa toute première présentation pour découvrir le futur stylistique de la marque à l'ovale.

Pour Francfort, nous pensions tous que Ford exposerait un coupé sur base Focus et ce sera le cas. Mais ce retour de la Capri attendu depuis longtemps prend finalement un autre nom puisque ce coupé musclé s'appelle Evos.

Vous souvenez-vous du préparateur japonais RWB ? Nous vous avions présenté cette enseigne spécialisée dans l'optimisation des Porsche 911 à travers une 993 vraiment méchante.

La Porsche 996 est la première génération de 911 au flat-6 refroidi par eau. Ici, le concept est poussé un peu plus loin, car l'ami du propriétaire de cette Porsche 911 Turbo a visiblement eu quelques problèmes lors de l'essai du véhicule : la voiture est tombée dans le Rhin.

Manhart Racing a dévoilé sa banque de pièces destinées à la BMW Serie 1 M. Ainsi, la puissance du coupé 3L biturbo de 340 ch passe à 420 ch ! Pour nous mettre l'eau à la bouche, le préparateur allemand nous propose une vidéo avec quelques tours de roue sur le Nürburgring.

Il se trouve que Ferrari utilise le même fournisseur de suspension que quelques autos sportives du groupe General Motors, Corvette et Cadillac CTS-V notamment. Ce système Magnetic Ride également utilisé par Audi est au cœur de la nouvelle publicité pour le CTS-V Coupé et elle permet à Cadillac d'affirmer que son dernier bébé peut mettre la rouste à une 458 Italia sur circuit. Rien que ça.

La Porsche 911 type 991 de nouvelle génération a montré le bout de son illustre nez il y a quelques jours après une longue période d'effeuillage. Outre les détails techniques des Carrera et Carrera S, nous avions une poignée de photos pour apprécier les nouvelles courbes de cette auto bientôt cinquantenaire. Nous avons maintenant une vidéo.

Après une F40, une F50, une 612 Scaglietti et une FF, terminons cette semaine Ferraristique en apothéose avec une F40 LM