Une chose est sûre : la future Porsche Panamera suit tranquillement son petit bonhomme de chemin de phase de test aux 4 coins du monde... et ce, contrairement à sa future rivale de taille Aston Martin Rapide dont on n'a pas encore vu la moindre
La marque premium du groupe General Motors, Cadillac, poursuit son renouvellement de gamme puisque après la nouvelle CTS dévoilée lors du dernier Salon de Detroit, c'est au tour de sa grande sœur de faire parler d'elle... longtemps à l'avance..
Le segment M2 (ou D) regroupant les familiales moyennes va prendre un petit coup de jeune en 2007. Ford tout d'abord arrive avec sa nouvelle Mondeo à Genève puis Renault et sa nouvelle Laguna qui va débouler dans les semaines à venir et enfin
Certes, la qualité des clichés ne nous donne guère de détails mais ils prouvent toutefois qu'un concept-teasing de la future Alfa Romeo 169 est en route pour Genève. Dire que personne ne l'avait vu venir n'est pas éloigné de la réalité et
Le moteur V10 BMW est un monument qui en plus d'offrir un tempérament et des performances exceptionnels, est extrêmement mélodieux.. On ne s'attend pas a ce que des propriétaires de la superbe berline M5 envisagent de modifier leur ligne
Ne vous effrayez pas, ça n'est pas Richard Hammond après son accident ! Nous sommes apparemment au Japon, patrie du Drift. Ici point de Skyline, ni de Toy Trueno ou de Mitsubishi Lancer surmotorisées mais une "vulgaire" Bentley ! Y sont fous ces
La BX 4 TC est devenue une véritable légende, en raison de son histoire sulfureuse.. En effet commercialisée a un prix très élevé (248 000 francs en 1986), avec quelques défauts de jeunesse, comme un châssis manquant de mise au point.. et
Aujourd'hui qui connaît Seibon? Objectivement pas grand monde et c'est dommage car il s'agit d'un tuner un peu spécial, qui propose des éléments carrosserie certes.. mais qui sont exclusivement en carbone.. spécialiste de cette matière les
.... Le SsangYong Rodius ! Oui je sais, rien de surprenant ! Seuls les 56.4 % de votes en sa (dé)faveur sont plutôt étonnants et significatifs d'un vrai consensus sur ses performances esthétiques. Pire, nous ne sommes pas vraiment originaux
SsangYong est étrange. Le nom tout d'abord, puis la forme ensuite. Il est clair que le constructeur désormais sino-coréen (SAIC est majoritaire) ne cherche pas à faire consensuel. Rodius, Kyron Actyon, tous ces 4x4 peuvent s'enorgueillir de ne
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