Conçue pendant l'ère BMW, la Rover 75 abrite des dessous germaniques sous une robe toute britannique. Raffinée et cossue dans ses moindres détails, elle bénéficie d'une ligne splendide, délicieusement rétro, à tel point qu'elle passe
Routière spacieuse et confortable, la Citroën XM souffre d'une mauvaise réputation, due à des imperfections de jeunesse. Ceux-ci ont été à l'origine d'un fonctionnement capricieux et d'une fiabilité douteuse qui s’est pourtant sensiblement
Alors que la nouvelle génération de Série 3 Compact débute une carrière prometteuse, sa devancière semble tomber dans l'oubli, avec une vie dans l'ombre de la berline dont elle dérivait. Méconnue, et mésestimée des "béhémistes" purs et
Voiture officielle de nombreux Ministres, Préfets et PDG, la Safrane a su séduire par son confort et son habitabilité, quand les chauffeurs de nos dirigeants appréciaient surtout son comportement imperturbable.
Succédant à une 605 dont la réputation ne fut jamais à la hauteur des qualités réelles, la 607 n’avait pas la partie facile. Deux ans après sa sortie, le pari est en passe d’être gagné, avec un bilan fiabilité favorable, ainsi que des
La Mercedes Classe E d'avant-dernière génération, née en 1995 et remplacée début 2002, est la préférée des chauffeurs de taxi, VRP et autres "gros rouleurs". Ce n'est pas un hasard si elle remporte l'adhésion, cette inestimable cote
Taillées pour les grands voyages, les autos de la catégorie des routières oublient trop souvent que leur fonction première n’exclut pas la passion. Certaines souffrent d’un manque chronique de personnalité: plaisantes à conduire certes,
Quand certaines grandes routières se retranchent derrière une mondanité exacerbée et déplacée, d'autres préfèrent se fondre dans la masse pour asseoir leur suprématie. Faisant fi de toute esbroufe esthétique, une A8 peut en effet passer
La 406 représente l'archétype de la berline familiale Peugeot, à la fois discrète et élégante, mais qui cache sous cette apparente sagesse un tempérament bien trempé. Son restylage, intervenu en 1999, a coïncidé avec l'arrivée des
Le duo Rover 200/400 a bénéficié de profondes évolutions, tant esthétiques que techniques, en janvier 2000 lors de l'adoption des patronymes 25 et 45. Avec le recul, les petits ennuis des premiers exemplaires (1996/97) ont eu le temps d'être
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