Duel d’anciennes
Ces deux berlines eighties qui ont dominé le marché français dans leur catégorie recèlent un bel agrément de conduite dans leurs versions à injection. Alors, 35 ans après leur lancement, laquelle choisir ?
Après une excellente année 2021, la filiale française du constructeur coréen veut battre un nouveau record cette année.
La berline électrique de Porsche prend la suite d'une Mini et d'une BMW.
Ford vient de présenter en Chine une toute nouvelle Mondeo, à l'allure plus originale. Mais elle ne devrait pas venir chez nous.
La principale marque du géant mondial du premium, qui représente plus de 80 % de ses véhicules particuliers vendus sur la planète, a vu ses ventes reculer l’année dernière.
Ces autos ont pour certaines été commercialisées au second semestre 2021, pour d'autres elles le seront en ce début 2022. Enfin certaines sont plus anciennes mais cartonnent toujours en neuf. Leur point commun ? Toutes seront des stars sur le marché de la seconde main cette année, c'est une certitude...
Le dispositif de chauffage additionnel qui peut équiper les Rifter et Partner est possiblement défectueux. Peugeot organise donc sa modification.
Lorsque l’on a aucune nouveauté à présenter, il n’y a pas d’autres solutions que de tenter de faire du neuf avec du vieux. Démonstration avec les Alfa Giulia et Stelvio.
Les problèmes des airbags Takata continuent à obliger les constructeurs à organiser des rappels, même plus d’une décennie plus tard.
Dossier
Les grandes berlines françaises ont le blues. Renault arrête sa Talisman, Peugeot est à la peine avec sa 508 et pourtant Citroën y croit encore en proposant sa C5 X. Mais la concurrence est vive dans cette catégorie et la Citroën C5 X aura fort à faire pour concurrencer la BMW Série 3 qui bénéficie d’un lifting et l’A4 qu’Audi renouvelle.
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