
Non seulement le nouveau SUV hybride urbain de MG coûtera nettement moins cher que le Dacia Duster hybride, mais il est aussi plus puissant. Sa planche de bord a même un petit côté « Lamborghini Urus », en exagérant « à peine ».
Non seulement le nouveau SUV hybride urbain de MG coûtera nettement moins cher que le Dacia Duster hybride, mais il est aussi plus puissant. Sa planche de bord a même un petit côté « Lamborghini Urus », en exagérant « à peine ».
, mis à jour 19
Si le restylage de l’Audi A3 amène une nouvelle version Allstreet, le constructeur reconduit également la séduisante variante berline, vendue 565 € de plus. Une carrosserie dont le succès à l’international ne faiblit pas.
Emblématiques des années 80 même si elles ont été créées longtemps avant, les lunettes arrière en forme de bulle ont pratiquement déserté la production moderne. Signe d’une époque où l’on a plus envie de se protéger que de laisser entrer la lumière…
En Europe, la Dacia Sandero semble bien partie pour devenir la voiture la plus vendue de l’année 2024. Sa plus proche poursuivante, la revancharde Volkswagen Golf, vient de perdre du terrain.
Les lignes du SUV urbain de la marque chinoise se font de plus en plus précises. Visiblement, la prise de risque esthétique est limitée.
Connu pour ses prix très bas, le petit SUV urbain de MG va passer à une toute nouvelle génération. Il commence à se montrer et bénéficiera d’une version hybride, comme la récente MG3.
L’Audi RS 3 n’évolue pas côté puissance, mais profite d’un coup de pinceau et d’un comportement voulu plus joueur tout en étant plus efficace.
Il arrive parfois que les sinistres de prime abord ordinaires prennent des proportions hors du commun. La preuve avec cet accrochage entre une banale Opel Astra (badgée Buick dans la vidéo) et une très exclusive Koenigsegg Agera R.
On compte trois voitures de fabrication chinoise parmi les meilleures ventes des véhicules électriques neufs en Europe sur les six premiers mois de l’année 2024. Des modèles "officiellement" américains, anglais et suédois.
L'autonomie selon les normes WLTP est parfois loin de la réalité. Pour en avoir le cœur net, l'association européenne Autobest, dont Caradisiac est le représentant français, s'en est allée confronter les données indicatives à celles de la vraie vie. Verdict.
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