Polyvalente, l’Audi A3 m’a séduite. Facile à garer en ville, à l’aise sur route, elle est un bon compromis pour les conductrices. Un peu chère, tout de même, sur le marché du neuf.
Rétromobile est le rendez-vous annuel de tous les passionnés de voitures anciennes et de collection. Cette 28e édition, du 7 au 16 février, sera placée sous le thème des records. Les visiteurs pourront donc découvrir tous les bolides qui ont
Fini les 4X4, les stars US veulent rouler propre. C’est très tendance. Et, dans ce registre, c’est la Toyota Prius hybride qui l’emporte haut la main. Seul problème : le délai d’attente de plusieurs mois. Qu’à cela ne tienne ! Quand on
Actuels ou anciens propriétaires et passionnés de Golf GTI série 1 et 2 (1976-1991) seront ravis de découvrir ce site qui fourmille d’informations et de divertissements. Revoir d’anciennes publicités ou d’anciens essais, voilà quelques
Si vous avez admiré en leur temps les Renault 9 et plus encore les Renault 11, alors vous regretterez peut-être de ne pas avoir connu pendant les années 80, leurs formidables dérivées produites aux Etats-Unis par le constructeur AMC : versions
Sans grande personnalité dans le "civil", la Ford Escort possédait toutefois un sacré tempérament dès qu'elle se déguisait en voiture de course. En trente ans de carrière, elle s'est taillée l'un des plus beaux palmarès qui soit en rallye.
Présentée en 1955, la Mercedes 190 SL ne peut nier sa ressemblance avec la 300 SL qui s'est couverte de gloire sur tous les circuits. Plus racé que sportif, cet élégant cabriolet connaît d'emblée le succès. II restera en haut de l'affiche
Née aux heures sombre du premier choc pétrolier, la Golf reçoit un formidable accueil. Trente ans plus tard, elle est toujours la référence dans sa catégorie.
Produite par Ford Allemagne, la nouvelle Taunus lancée en 1970 sera la dernière d'une série née en 1948. Des familiales solides, classiques et sans histoire qui ont largement contribué à la prospérité de la marque. Volontairement moderne
Sur une vieille photo de la famille Citroën, l'Ami 6 coincée entre les mythiques 2 CV et autres DS fait un peu figure de "vilain petit canard". Si, elle ne s'est pas muée en un magnifique cygne comme dans le conte d'Andersen, elle a su assumer,
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