
Au fil des décennies et au gré de son évolution, la Porsche 911 est devenue de plus en plus vivable, polyvalente et facile d’utilisation. Sauf dans certains cas précis où c’était mieux avant. L’actuelle 911 Turbo, qui vient à peine de
Au fil des décennies et au gré de son évolution, la Porsche 911 est devenue de plus en plus vivable, polyvalente et facile d’utilisation. Sauf dans certains cas précis où c’était mieux avant. L’actuelle 911 Turbo, qui vient à peine de
Sacrifier une Corvette 54' pour faire du tuning? Sacrilège dirons les puristes. Merveille dirons les amateurs de beaux objets en découvrant cet exemplaire modifié de la plus belle manière possible.
Contrairement à feu sa prestigieuse aînée, l’actuelle Dodge Charger n’a plus grand-chose de la pony car à tendance musclée et se rapproche plus de la paisible berline familiale. Ça reste néanmoins une Dodge et certains l’amènent
Alors que Lamborghini prépare son nouveau taureau de combat - celui qui remplacera bientôt Murcielago - la marque de Sant’Agata Bolognese met en vente ce qui reste peut-être l’un des plus beaux exemplaires de son histoire. L’un des touts
Quand on vous dit que les Anglais ont une relation particulière avec l’automobile. Le Prince de Galles est évidemment un amateur d’automobile et possédait dans son garage entre autres, une très jolie Aston Martin DB6 Volante. Et tout
Un peu d’histoire ? - La première apparition de la DBR1 sur le circuit date de 1956. Il lui faudra attendre 1959 et une nouvelle réglementation pour pouvoir s’imposer au Mans car son moteur manquait d’une trentaine de chevaux par rapport à
Un duo d'anciennes que tout oppose, du concept, à l'origine, en passant par la philosophie.
L’original - DKW fut une marque allemande faisant partie du groupe Auto-Union. Propriété de Daimler-Benz jusqu’en 1965, Auto-Union sera rachetée cette année là par Volkswagen. Ce qui sonna le glas de la marque DKW courant 1966. La F102
Personnaliser une voiture personnalisée d’origine ? C’est ce que propose le très célèbre fabricant d’échappement italien Supersprint pour la 500 Abarth.
Un peu d’histoire ? – Destinée à remplacer la vieillissante 1100 dans le cœur des italiens, la 124 est lancée en avril 1966 en reprenant des solutions techniques éprouvées telles que la transmission classique aux roues arrière et le
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