Volkswagen I.D. Concept : électrique et autonome - En direct du Mondial de l'auto 2016

Volkswagen I.D. Concept : électrique et autonome - En direct du Mondial de l'auto 2016

  

Il s'agit d'une vision à l'horizon 2020 de ce que sera son prochain véhicule 100 % électrique. Il devrait d'ailleurs porter le même nom que le concept et reposer sur la plateforme dédiée aux modèles électriques, la MEB. Par ailleurs, ce concept intègre aussi un module de conduite 100 % autonome, que le constructeur de Wolfsbürg annonce pour 2025 cette fois-ci.

Les caractéristiques annoncées sont intéressantes : un gabarit compact de 4,10 m, rendu possible par la plateforme dédiée, des batteries situées sous le plancher, et un moteur électrique de 125 kW, soit 170 ch logé sur l'essieu arrière. Compact mais ménageant un espace intérieur de monospace.

Sur la question de l'autonomie, centrale, VW annonce entre 400 et 600 km, ce qui commence à devenir intéressant. Reste à savoir si ces valeurs s'entendent "selon les conditions de conduite" ou si elles correspondent à des packs de batteries différents.

Et en parlant d'autonomie, il en est une autre. Celle de la conduite. Le concept I.D. présente un mode de conduite autonome, baptisé "I.D. Pilot". En poussant le logo au centre du volant (voir vidéo), celui-ci s'escamote dans son logement dans la planche de bord et le véhicule prend en charge la conduite à 100 %. Une possibilité qui, selon Volkswagen, pourrait être offerte dès 2025.

Le prix, également central, est lui annoncé équivalent à celui d'une Golf diesel. Mais laquelle ? Car la gamme diesel de la Golf débute à  24 360 € mais culmine à 37 730 € !

Les performances ne sont pas évoquées encore, mais les ambitions de Volkswagen sont grandes. Vendre 1 million de véhicules électriques par an en 2025.

L'instant Caradisiac : autonomie accessible

Avec Renault qui lance une Zoé avec 400 km d'autonomie, et Volkswagen qui annonce cette I.D. avec 400 à 600 km parcourus avant de devoir recharger, on entrevoit le moment où les véhicules électriques à grande autonomie vont devenir accessibles financièrement. Plus besoin de mettre plus de 75 000 € dans une Tesla Model S pour pouvoir faire plus que 5 fois le tour du périphérique parisien. Et ça, c'est une bonne nouvelle. Qui reste cependant à concrétiser dans les faits, plus que dans les effets d'annonce.