Yamaha MT-07 2018 : premières impressions avant l'essai complet

Depuis son premier lancement il y a trois ans (2014), la MT-07 s’est affirmée comme un best-seller, d’autant que Yamaha propose aux jeunes permis une version A2. La production présentée ici, tire profit d’améliorations stylistiques pertinentes contribuant à affirmer sa nouvelle identité, ce qui la rapproche encore davantage d’une MT-09 ancienne génération. Les principales évolutions se situent au niveau du réservoir, des optiques et de l’assise. Cependant, la selle s’avère encore un peu raide pour les fessiers délicats sur un trajet rectiligne.

La MT-07 bénéficie également d’un nouveau réglage des suspensions mixant confort et tenue de route. Côté moteur, le couple demeure omniprésent et délectable, toujours prompt à mettre le pneu arrière à rude épreuve en l’absence de contrôle de traction. Rappelons enfin que ce dernier-cru est disponible dans le réseau de concessions au tarif de 7099 €.

L’essai complet à suivre et à lire prochainement sur Caradisiac Moto !

Fiche Technique

• Moteur : bicylindres 4-temps, refroidissement liquide
• Cylindrée : 689 cm3
• Alésage x course : 80 mm x 68,6 mm
• Taux de compression : 11.5 : 1
• Puissance : 55 kW à 9000 tr/mn
• Couple : 68 Nm à 6500 tr/mn
• Alimentation : injection
• Boite de vitesses : 6 rapports
• Cadre : type Diamond
• Suspension AV : fourche télescopique
• Frein AV : disque ø 282 mm
• Frein AR : disque ø 245 mm
• Pneu AV : Tubeless 120/70-17
• Pneu AR : Tubeless 180/55-17
• Dimensions (L x l x H) : 2085 mm x 745 mm x 1090 mm
• Hauteur de selle : 805 mm
• Empattement : 1400 mm
• Poids : 182 kilos
• Réservoir : 14 litres