Yamaha: pour 2012, la R1 a droit à l'antipatinage
La plus grosse des sportives aux diapasons aura droit à un TCS (comprenez Traction Control System) inspiré de la YZR-M1 de GP.
Dès 2012, Yamaha pare sa R1 d'un système antipatinage. Plus ou moins sensible à vous de jouer, via un curseur au guidon, sur les 7 différentes sensibilités allant jusqu'à sa déconnection totale. Cumulé aux trois cartographies proposées et toujours réglable au guidon, ça nous donne un joli panel de possibilités. 21 pour être précis.
Yam' retravaille aussi la cartographie pour un plus en progressivité bien agréable lors des remises de gaz en courbe. D'autres petites modifs font leur apparition comme par exemple un nouveau T de fourche en alu moulé, des repose-pieds bonifiés promettant un meilleur ressenti et un plus en tenue.
Notons une légère retouche de la face avant plus agressive, des feux de position à LED ainsi que des sorties d'échappement hexagonales…
La version 2012 plus en détails
Prix et dispo: N.C
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