C'est au Mondial de Paris que Bentley a dévoilé ses intentions d'entrée en compétition. Ou pour être précis, de retour à la compétition puisque la marque a déjà remporté plusieurs fois les 24h du Mans dont la dernière en 2003 avec les superbes Speed8 aux dessous empruntés à l'Audi R8C.
Le véhicule choisi est la Continental GT qui sera alignée en catégorie GT3 face à des engins nettement plus aiguisés lors de la sortie d'usine des modèles de série sur lesquels ils se basent. La Bentley GT3 est conçue par l'équipe de Brian Gush qui fut également l'homme qui a supervisé le programme Speed8 en 2003 et pour pouvoir rivaliser avec la concurrence fournie du GT3, tous les domaines ont été repensés. Le moteur est le nouveau V8 4 l, la boîte séquentielle est à 6 rapports, la suspension à double triangulation et amortisseurs 4 voies n'a plus rien à voir avec la série évidemment (comme les freins) mais le plus impressionnant reste l'allégement de… 1 000 kg par rapport au modèle de série ! Tous les équipements de confort qui font l'intérêt d'une Bentley ont disparu comme le double vitrage ou encore la cinquantaine de calculateurs et de systèmes électriques qui ne servent plus à rien dans l'optique de la compétition. À elles seules, les portières de la version de course en carbone ont perdu l'équivalent de 88 % du poids des éléments d'origine ! Ajoutez le capot, la malle, les sièges eux aussi en carbone et vous arrivez à cet allégement stupéfiant de 1 000 kg !
Premiers tours de roue dans les jours qui viennent.
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