C’est le futur SUV qui, sans doute, inaugurera la première motorisation diesel de Bentley. En réalité, ce futur bloc diesel sera dérivé d’un moteur Audi, le V8 TDI, lequel sera bon pour une puissance de l’ordre de 400 ch sous le capot du modèle qui sera dérivé du concept EXP 9 F. Ce moteur se retrouvera aussi sous le capot de modèles de la gamme Continental. Sans doute sous celui de la Flying Spur mais aussi sans doute sous le capot du coupé GT, voire du cabriolet. Ô sacrilège !


L’actuel V8 6,75 litres semble pour sa part condamné à plus longue échéance. Ce n’est pas la première fois que l’on annonce (pour des raisons de normes) la fin de ce moteur. Mais cette fois-ci, puisque c’est le patron de la marque qui le laisse lui-même entendre, pourrait être la bonne. La remplaçante de l’actuelle et somme toute récente Mulsanne ne devrait plus proposer ce type de motorisation, pourtant traditionnel chez Bentley. A la place devrait se trouver une motorisation à douze cylindres. Mais d’ici-là des évolutions du V8 6,75 litres sont encore attendues pour la Mulsanne.