Non, un SUV de luxe n'est pas seulement destiné à escalader les trottoirs des centres ville, comme nous le confirme Rolf Frech, ingénieur en chef sur le premier SUV de la marque : « nous devons montrer que faire du tout-terrain avec, c'est possible. C'est comme une Porsche 911 et un circuit. Combien de clients de la sportive allemande vont vraiment sur une piste ? La clé, c'est qu'ils savent que s'ils veulent le faire, ils le peuvent ». Pour le moment, à part cette affirmation, les responsables de Bentley n'ont rien lâché concernant les caractéristiques techniques de cet hypothétique « franchisseur ».



La confirmation du lancement de la production de ce SUV est attendue pour le salon de Genève au mois de mars, et il se pourrait bien qu'il soit équipé d'un moteur...diesel, ou hybride rechargeable. En effet, Frech assure que le diesel « prend tout son sens sur le SUV ». Et il va jusqu'à dire que, même si les deux premiers marchés de la marque sont les Etats-Unis et la Chine (qui ne sont pas très portés sur le diesel), le diesel pourrait être utilisé sur la Mulsanne et la Continental : « il faudrait voir si cela est rentable ».