Le nouveau Ford C-Max est disponible en trois niveaux de finition. L’entrée de gamme « Trend » (à partir de 22 900 €) embarque de série la climatisation manuelle, les antibrouillards, le système audio CD/MP3 avec fonction bluetooth, l’aide au démarrage en côte, 8 airbags, le régulateur/limiteur de vitesse, l’ordinateur de bord avec écran 4 pouces.

Le niveau supérieur « Business Navi » réclame 1 300 € de supplément pour ajouter l’aide au stationnement arrière, les feux automatiques, le nouvel écran tactile 8 pouces, la navigation Europe ainsi qu’une vraie roue de secours.

Le haut de gamme « Titanium » vendu 700 € de plus renforce l’équipement par les feux à LED, le système de sièges Diagoflex, les jantes alliage 16 pouces et l’entrée sans clé.

Pour bénéficier de toutes les technologies telles que l’aide au stationnement, la caméra de recul, le régulateur adaptatif, la lecture des panneaux, l’aide au maintien dans la voie, le détecteur d’angles morts, etc. il vous faudra systématiquement passer par la case option. Ils sont généralement proposés sous forme de packs commercialisés en moyenne à 600 €.


Le point high-tech : sans les mains

Le Ford C-Max n’est pas le premier véhicule à proposer l’ouverture du hayon par « coup de pied », mais il est l’un des premiers monospaces à le faire. Le principe est simple : lorsque vous avez les mains chargées, il vous suffit de passer le pied sous le pare-chocs arrière pour que le hayon électrique s’ouvre automatiquement. Ce système est ici proposé sous forme d’un pack à 690 € qui comprend aussi le démarrage mains libres et les rétroviseurs électriques.