Essai - Hyundai ix20 : un copié-collé amélioré

Pour ceux qui ne le sauraient pas encore, Kia et Hyundai font partie du même groupe qui est devenu le 5e constructeur mondial. Pas étonnant donc que les deux marques partagent des plateformes. Quelques mois, donc, après le Kia Venga, Hyundai nous dévoile  son minispace, le ix20, afin de se prendre une part de ce gâteau très appétissant qui se situe aux environs de 100 000 unités /an.

Une identité qui lui est propre

Comme de nombreuses marques, Hyundai a décidé d'avoir une identité visuelle commune à tous les modèles. En language marketing, cela s’appelle « Fluidic Sculpture » mais dans la réalité, cela signifie que  les nouveautés de Hyundai auront tous de fortes ressemblances. Illustration avec ce ix20 qui partage quelques attributs avec la i30 restylée par exemple. D’ailleurs, le  style affiché par ce ix20 est très séduisant, plus même, que son cousin le Kia Venga.  Si ce dernier joue la carte de la simplicité, le Hyundai adopte un design plus travaillé notamment au niveau des projecteurs  mais aussi dans le motif de la partie inférieure  de la calandre qui est reproduit sur la sellerie de notre modèle d’essai mais aussi sur les HP avant, ce qui est plus original.

Même constat pour l’habitacle. L’ix20 reprend la planche de bord du Venga dans ses grandes lignes mais avec quelques différences toutefois en particulier au niveau de la forme du volant, de la présentation de l’instrumentation (trois cylindres sur le Kia contre deux sur le Hyundai) mais aussi de la partie basse de la console centrale. L’ensemble est très agréable au regard avec des touches de plastique noir laqué à certains endroits de l’intérieur et même sur la calandre, ce qui est exceptionnel. On a affaire à un véhicule qui fourmille de rangements, très habitable à l’arrière avec un plancher plat et un volume de chargement intéressant puisqu’il varie entre 440 et 1486 litres- qui fait de lui l’un des minispaces les plus logeables du marché. Logique en partie vue les dimensions de ce ix20 qui mesure 4,10 m, soit l’un des plus grands du segment

Des équipements inédits pour la catégorie.

Disponible en 4 niveaux de finition contre 3 pour le Venga, le ix20 se distingue surtout de son cousin mais aussi des autres modèles vendus sur le marché des minispaces par certains équipements jusque-là réservés aux véhicules plus onéreux ou peu courants  tels que l’éclairage directionnel, la caméra de recul, l’accès ou le démarrage sans clé ainsi que l’aide au démarrage en cote. Si vous désirez obtenir la majeure partie de ces équipements, la troisième finition dénommée Pack Sensation nous semble la plus avantageuse mais rassurez-vous l’essentiel est là dès l’entrée de gamme avec la plupart des aides électroniques dont l’ESP mais il faudra toutefois se passer de la climatisation. Une autre originalité réside dans le lancement à cette occasion d'une nouvelle offre de garantie portant sur trois critères qui devient ainsi la garantie la plus longue du marché en kilométrage illimité. Elle comprend donc 5 ans de garantie, 5 ans d’assistance et 5 ans de contrôle visuel annuel gratuit. Toutes les explications de Manuel Cailliot, notre expert.

Les tarifs oscillent entre 15 990 € pour la version 1.4 Pack Evidence et 23 490 € pour le 1.4 CRDi 90 ch Premium soit des prix plus élevés que ceux du Venga facturé entre 14 190 et 20 390 €.