Essai vidéo - Renault Koléos restylé : seconde chance

Dans l’histoire de chaque marque, il y a des modèles qui ne rencontrent jamais leur public. Tous les constructeurs ont leur vilain petit canard mais il faut bien reconnaître que Renault est devenu, depuis quelques années,  spécialiste dans ce domaine. Ainsi, les échecs dans la gamme ont été nombreux. On peut citer par exemple les Vel Satis et Avantime, deux modèles qui ne sont plus commercialisés, mais d’autres le sont encore, à l’image de la Fluence ou de la Latitude. Dans une moindre mesure, le Koléos fait partie de ces véhicules qui peinent à séduire. Depuis son lancement en 2008, il s’est ainsi vendu 125 000 exemplaires dans le monde entier et environ 3 500 exemplaires en 2010 pour la France : des chiffres très  éloignés de ceux du Volkswagen Tiguan, qui s’est vendu à près de 600 000 unités. Pour justifier cet échec, Renault explique que le Koléos est arrivé en pleine crise et que la marque n’avait aucune légitimité dans le monde du 4x4. Toutefois, les dirigeants reconnaissent également que le style est également en cause, notamment en Europe où le Koléos a été fortement attaqué sur ce point.  S’appuyant sur le fait que les ventes croissent d’une année sur l’autre, Renault a donc décidé de donner une nouvelle chance au Koléos en lui faisant bénéficier d’un restyling afin de (re)lancer sa carrière.

Essai vidéo - Renault Koléos restylé : seconde chance

  

Des évolutions esthétiques légères

Toutes les nouveautés sont à l'avant

Pour ce restylage, Renault a simplement corrigé ce qui handicapait le plus le Koléos, à savoir son avant. Ainsi, le nouveau Koléos arbore désormais une nouvelle face qui se caractérise par une calandre chromée élargie, des projecteurs inédits et de nouveaux boucliers. Parmi les autres détails qui changent, on notera l’apparition de rappels de clignotants à LED dans les rétroviseurs et de jantes redessinées. Vous l’aurez compris, on est loin de la révolution esthétique mais ce nouveau faciès lui va plutôt bien, selon nous – mieux que le précédent en tous les cas. On s’interroge tout de même sur la raison pour laquelle le Koléos n’a pas adopté certains traits de la future identité visuelle de la marque. Interrogés à ce sujet, les responsables techniques nous ont expliqué que ce projet avait été développé bien avant l'élaboration de cette nouvelle identité... Sans surprise, les mensurations restent similaires avec une longueur de 4,52 m, une largeur de 1,86 m et une hauteur de 1,70 m. Pas plus de transformations dans l’habitacle si ce n'est de nouveaux compteurs et selleries.