C'est une fille des Stradale et Scuderia mais plutôt que Monte Carlo, elle a choisi de s'appeler Speciale. Ferrari vient de lever le voile sur la déclinaison radicale de sa 458 qui proposera 605 ch via son habituel V8 4,5 l atmosphérique, une aérodynamique active encore plus perfectionnée, un allègement de 90 kg qui devrait la faire tomber sous les 1 300 kg (à sec), ce qui va lui permettre d'abattre le 0 à 100 km/h en 3s tout rond selon Ferrari. Quant au 0 à 200 km/h, il ne lui faudra que 9,1s pour le réaliser. Ferrari annonce aussi une nouvelle version du Side Slip Control utilisant le contrôle de traction F1-Trac et l'e-Diff classique pour un meilleur contrôle du survirage et un torque vectoring encore plus efficace.

La 458 Speciale tourne en 1'23''5 sur le circuit référence de Fiorano, c'est 1,5s de mieux que la 458 de base, 0,5s de plus qu'une F12 berlinetta et 0,5s de mieux qu'une 599 GTO. Ferrari affirme qu'avec 1,33G en latéral, elle est le modèle le plus performant de sa gamme actuelle. Extérieurement, on remarque les nouvelles faces avant et arrière, les échappements repositionnés et le diffuseur plus gros.


Le prix ne sera donné qu'au salon mais on peut s'attendre à un tarif autour de 210 000 euros.