Ford Focus C-Max : la fiche occasion

Positionné à mi-chemin entre la Focus et le Galaxy, le Ford Focus C-Max a su trouver son public en France. Voici le premier bilan fiabilité du monospace compact de Ford après seulement 3 ans d’existence.

La version monospace de la Ford Focus subit de gros désagréments électroniques. Messages intempestifs sur le tableau de bord, défauts de programmation du calculateur de frein de parking électrique, témoin carburant HS, témoin d’airbags, etc. Ces problèmes de multiplexage se ressentent sur la gestion moteur. Les propriétaires relèvent des trous à l’accélération en 1ère et 2nde, des à-coups moteur, pertes de puissance. Le monospace compact de Ford souffre également de problèmes de finition. Dans l’habitacle, les garnitures de sièges sont très fragiles et les plastiques de la planche de bord n’apprécient pas les écarts de température alors que l’insonorisation ne va pas en s’améliorant avec le temps. Soudures grossières également sur les panneaux de carrosserie et le coffre.

Rappels :

1 000 Ford Focus et C-Max 2.0 TDCi fabriqués entre le 26 octobre 2004 et le 13 janvier 2005 : collier de serrage mal installé sur une durit. Ceci peut altérer le bon fonctionnement de la suralimentation.

Vieillissement

Insonorisation

Tissus fragiles

Usures rapides des pneus avant

Plastiques fragiles

Contrôle technique

Taux de contre visite : N.C.

Entretien :

Budget entretien par an 500 €

pièces détachées :

- Filtre à air : 22,21 €v

- Filtre à huile : 10,41 €

- Jeu de 4 plaquettes de frein : 78,52€

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