Tout récemment restylé, le monospace compact d’Opel connaît quelques déboires en occasion. Voici les pannes les plus souvent recensées par les propriétaires d’Opel Meriva.


Date de commercialisation : 2003

Motorisations : 1.4 Twinport ; 1.6 Twinport ; 1.8 ; 1.6

Turbo ; 1.3 CDTI ; 1.7 CDTI 100 ch et 125 ch

Le monospace d’Opel connaît beaucoup de problèmes de fiabilité. Nos lecteurs remontent en premier lieu des bugs récurrents sur les motorisations diesel CDTi, comme la vanne EGR qui s’encrasse souvent ou encore la pompe à injection HS. Les conséquences sont parfois néfastes. Le moteur broute ou se coupe tout simplement. Dans le même registre, énormément de pannes de climatisation. Cette dernière souffle de l’air chaud. Plus embêtant, l’absence d’assistance sur la direction. Cette dernière a tout simplement « lâché » chez une bonne quinzaine de propriétaires. Autrement on relève une usure prématurée du train avant ainsi que des vibrations et des grincements. Grand mal de ces dernières années, les témoins lumineux qui restent bloqués comme celui des airbags ou celui de service.

Rappels

Pas de rappel officiel connu à ce jour

Vieillissement Usure prématurée des pneus

Plastiques fragiles

Climatisation HS

Contrôle technique :

Taux de contre visite : N.C.

Entretien :

Budget entretien par an 700 €

Pièces détachées :

  • Filtre à air : à partir de 16,70 €
  • Filtre à huile : à partir de 12,15 €
  • Jeu de 4 plaquettes de frein : à partir de 44,48 €

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