Même si les nouvelles Citroën C1, Peugeot 108 (la 108 remplaçant en effet l’actuelle 107 puisque le constructeur « sochalien » a modifié il y a plusieurs mois déjà la codification de ses modèles) et Renault Twingo ne sortiront certes pas exactement au même moment, l’année 2014 sera tout de même pour chacune d’entre-elles déterminante. Du lancement de leurs carrières respectives dépendra la pérennité de leur succès.


Ces trois nouveautés-là, outre l’année 2014, auront en commun d’être le fruit de collaborations industrielles. Chez PSA Peugeot Citroën, le partenariat avec le géant japonais Toyota a été reconduit. Les futures C1 et 108 auront donc à nouveau une petite cousine avec la Toyota Aygo. Chez Renault, on a en revanche tout changé. Le groupe français s’est allié à l’allemand Daimler pour développer avec Smart une nouvelle gamme de petites voitures. Ce changement de stratégie industrielle devrait cependant être mis à profit par Renault pour renouveler complètement son concept avec un moteur situé à l’arrière permettant, selon le constructeur, de repenser l’habitacle. On attend le résultat avec une hâte non dissimulée. Autre caractéristique commune à ces trois futures petites françaises-là… elles seront toutes trois produites à l’étranger, mais toutefois en Europe, rappelons-le. La Twingo de troisième génération sera en effet assemblée sur le site du groupe au losange à Novo Mesto, en Slovénie (une Smart y sera également produite), tandis que les C1 et 108 seront produites à Kolin, en République tchèque.


Citroën et Peugeot avaient indiqué la voie avec leurs C1 et 107 uniquement disponibles en motorisations essence. Renault devrait leur emboîter le pas même si le constructeur au losange devrait proposer à terme des versions électrique et sportives de sa nouvelle Twingo comme les concepts Twin’Z et Twin’Run récemment dévoilés le suggèrent.


Photo : Citroën C1