Goodyear met la gomme pour ses pneus écolos

Goodyear, l’un des principaux fabricants de pneus au monde, vous fait découvrir l’EfficientGrip : il s'agit d'un pneu qui permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2 du véhicule tout en offrant un freinage efficace sur sol mouillé grâce à une technologie novatrice baptisée FuelSaving Technology. Des tests réalisés par le centre technique de Goodyear au Luxembourg révèlent les résultats suivants :

• 15% de diminution de la résistance au roulement ;
• un freinage 3% plus court sur route mouillée ;
• 3% d’amélioration de la tenue de route sur le sol mouillé ;
• des tests d’usure montrent des résultats positifs en potentiel kilométrique : une voiture équipée de Goodyear EfficientGrip peut rouler

25 % de kilomètres en plus.

La nouvelle "FuelSaving Technology" de Goodyear rassemble plusieurs innovations techniques qui ont une influence directe sur la résistance au roulement du pneu : une nouvelle structure allégée, une nappe brevetée "anti-échauffement", des matériaux innovants et de nouvelles techniques pour la fabrication. Tous les éléments suivants font baisser la quantité d’énergie nécessaire afin de faire avancer le pneu :

• l’utilisation de nouveaux matériaux et d’une nouvelle structure ont permis de réduire le poids du pneu d’environ 10% . Des matériaux plus légers et une réduction des échauffements diminuent la résistance au roulement. L’EfficientGrip possède un pli polyester inférieur et des flancs plus légers qui contribuent à la réduction de la résistance au roulement ;
• une nappe brevetée "anti-échauffement" : un nouvel ingrédient thermo-plastique, utilisé comme charge de renforcement, remplace en partie le noir de carbone. En diminuant le poids du pneu et en réduisant les échauffements, il diminue également la résistance au roulement ;
• le mélange de gomme silice de la bande de roulement intègre la dernière génération de polymères et, conformément à la législation européenne, ne contient pas d’huiles aromatiques. Comme une moindre quantité de matériaux est utilisé dans le pneu lui-même, les émissions de dioxyde de carbone sont réduites pendant la fabrication du pneu. Moins de matériaux pour fabriquer le pneu et un pneu qui dure plus longtemps signifient aussi moins de matériaux à recycler en fin de vie du pneu ;
• la sécurité : l'EfficientGrip a 4 larges rainures circonférentielles dont la forme et la disposition ont été optimisées afin d'améliorer l’évacuation de l’eau, et donc la résistance à l’aquaplaning. Le positionnement des lamelles ainsi qu’un nombre important d’arêtes mordantes assurent plus d’adhérence sur route mouillée. Les performances en tenue de route et freinage sont donc obtenues. L’optimisation de la microstructure du mélange de bande de roulement contribue elle aussi à l’amélioration de l’adhérence sur route mouillée ;
• le kilométrage est amélioré en intégrant la dernière génération de polymères. La rigidité du profil, optimisée par ordinateur, permet une distribution plus homogène de la pression sur le sol. Cela augmente le kilométrage et assure une usure uniforme du pneu. Et le mélange de gomme possède un nouvel agent de vulcanisation qui contribue aussi à la diminution de l’usure du pneu.

Jean-Pierre Jeusette, Directeur Technologie du Pneumatique Europe, Moyen-Orient et Afrique de Goodyear, explique : "Les matériaux utilisés dans un pneu contribuent bien entendu à ses performances. Ils font l’objet de programmes de Recherche & Développement très poussés par des ingénieurs spécialistes des mélanges ou des matériaux et sont l’un des secrets les mieux gardés du pneumatique. Pour le Goodyear EfficientGrip, nous avons utilisé la dernière génération de polymères. En utilisant des charges de renforcement et des agents de liaisons sophistiqués dans les différents mélanges de gomme, la capacité de dissipation de l’énergie des composants a été nettement améliorée, réduisant ainsi la résistance au roulement."

Une précision : comme le pneu Goodyear EfficientGrip a répondu à des critères environnementaux très stricts, il a décroché le fameux écolabel nordique intitulé "le Cygne" (pour les pneus commercialisés en Suède). Avec plus de 60 critères concernant le produit et le service, cet écolabel évalue tout le cycle de vie du produit, des matières premières au produit fini : il prend également en compte la qualité et la fonctionnalité du produit.

De grands constructeurs automobiles ont choisi l’EfficientGrip pour équiper leurs nouveaux modèles. Il est déjà homologué à l’équipement d’origine par plusieurs constructeurs comme Renault sur la Mégane 3 et Mercedes sur la Classe E. D’autres homologations sont en cours chez d’autres grands constructeurs. Ce pneu sera disponible dans de nombreuses dimensions et pourra équiper une large gamme de modèles, de la petite auto compacte à la berline haut de gamme :

255/35R18 94 Y XL 205/40R17 84 W XL 225/40R18 92 W XL 235/40R18 95 Y XL 245/40R18 97 Y XL 255/40R17 94 Y 205/45R16 83 W 205/45R17 88 W XL 225/45R17 91 W 225/45R17 94 Y XL 245/45R17 95 Y 245/45R17 95 W 245/45R17 99 Y XL 245/45R18 100 Y XL 195/50R15 82 V 205/50R16 87 W 205/50R17 93 W XL 215/50R17 95 W XL 225/50R16 92 W 225/50R17 98 W XL 195/55R15 85 H 195/55R15 85 V 195/55R16 87 H 195/55R16 87 V 205/55R16 91 H 205/55R16 91 V 205/55R16 91 W 205/55R16 94 V XL 215/55R16 93 V 215/55R16 93 W 215/55R16 97 H XL 215/55R17 98 W XL 225/55R16 95 W 225/55R16 99 Y XL 225/55R17 101 W XL 185/60R14 82 H 185/60R15 88 H XL 195/60R15 88 H 195/60R15 88 V 205/60R15 91 H 205/60R15 91 V 205/60R15 95 H XL 205/60R16 92 H 205/60R16 92 V 205/60R16 96 W XL 225/60R16 98 W 225/60R16 102 V XL 185/65R15 88 H 195/65R15 91 H 195/65R15 91 V 205/65R15 94 H 205/65R15 94 V.