Malgré tout, on ne peut pas leur enlever le fait d'avoir tapé haut en matière d'inspiratrice puisque ces designers chinois auraient tout aussi bien pu reprendre les traits d'une Toyota IQ (qui sert de base à l'Aston Martin Cygnet) plutôt que la petite citadine incongrue de la maison anglaise autrement plus prestigieuse.

La Cygnet n'est pas morte, elle s'est réincarnée en Chine

Quoi qu'il en soit, voilà encore une belle preuve de l'extraordinaire connexion au monde extérieur des designers chinois lorsqu'il leur faut imaginer une silhouette, une face avant. La Dojo Pioneer est une auto électrique fabriquée par la compagnie Jiangsu Daojue Industrial Corporation située dans la province de Jiangsu. Ce modèle n'est rien d'autre qu'une variante de la Dojo Cool Run à bec d'aigle et regard d'ancienne Citroën C1 qui repose sur le châssis d'une Changan BenBen Mini. Ceci est symptomatique du marché automobile chinois ou des centaines de petits constructeurs achètent des plate-formes à d'autres constructeurs en espérant parvenir à faire du business avec cela.

La Cygnet n'est pas morte, elle s'est réincarnée en Chine
La Cygnet n'est pas morte, elle s'est réincarnée en Chine


La Dojo Pioneer électrique ne vous électrisera pas car elle ne dispose que d'un moteur de 15 ch qui la propulse (oui, c'est une propulsion) à la vitesse maximale de 40 km/h. Son autonomie maximum est donnée pour 120 km.

La Cygnet n'est pas morte, elle s'est réincarnée en Chine

Via carnewschina