Le V8 Hellcat est la nouvelle folie outre-Atlantique, d'autant plus que les tarifs pratiqués sur les deux autos équipées de ce bloc (Challenger et Charger) sont extrêmement attractifs. Pour le prix d'une berline allemande premium un peu équipée, le chaland peut en effet repartir avec 717 ch et 881 Nm sous le capot. Malheureusement, celui qui choisit une Challenger a la possibilité de choisir entre une boîte de vitesses manuelle et une automatique tandis que le client de la Charger n'aura aucun choix puisque Dodge ne la commercialise qu'avec une boîte auto.


Nous pensions dans un premier temps qu'il ne s'agissait que d'un choix dicté par les contraintes de production, par exemple, mais la raison est toute autre. Lorsque la Charger est passée par la case crashs-test et homologation en 2005, elle reposait alors sur la plateforme LX reprise de la Mercedes W210 et la boîte manuelle n'était alors même pas dans les plans. Dodge avait donc dû homologuer la Charger avec des soubassements uniquement destinés à accueillir une boîte automatique. Si Dodge souhaitait donc commercialiser aujourd'hui la Charger Hellcat en boîte manuelle, le constructeur au bélier devrait alors repasser par toutes les procédures d'homologation, un choix peu justifié vu les frais qui seraient engendrés et le peu de Charger et Challenger Hellcat proposées.