On peut dire que Volkswagen a osé lors du dernier salon de Genève avec sa XL1, qui était vendue comme la vitrine technologique de la marque. Malgré tout, comme vous pouvez le voir sur le sujet de Manuel Cailliot, les technologies utilisées sur cette XL1 ne semblent pas si avant-gardistes que cela : bicylindre diesel, poids pas si contenu que cela (795 kg) malgré l'emploi de matériaux comme la fibre de carbone ou le magnésium. Certes, cette stricte deux places au Cx évocateur de 0,189 se contente officiellement de 0,9 l/100 km, mais comme vous avez pu le voir récemment, la réalité est quelque peu différente.


Pour autant, la XL1 reste un produit exclusif produit en petite quantité, à savoir 250 exemplaires. Cela sous entend bien évidemment un prix plus élevé que pour un véhicule de grande diffusion comme la Golf. Mais nous imaginions tout de même que la XL1 serait vendue bien moins cher qu'une R8, il n'en sera finalement rien. Volkswagen lancera sa XL1 au printemps prochain au tarif de... 111 000 euros, hors bonus écologique. Le prix de l'écologie exclusive selon Volkswagen.