La nouvelle Ford Fiesta S2000 dévoilée

Patrick Garcia Le 18/11/2009 à 16:00

Le voile est enfin tombé sur la nouvelle Ford Fiesta S2000 qui s'est offerte un teasing en bonne et due forme pour ses débuts. L'évènement est assez rare pour une auto de rallye, ça mérite d'être noté (elle a même un site dédié). Conçue et fabriquée chez M-Sport, cette Ford Fiesta S2000 doit séduire des teams privés qui l'engageront ensuite en IRC face aux redoutables Skoda Fabia, Peugeot 207 et autres Abarth Grande Punto. La caution Christian Loriaux, concepteur des Focus de WRC, devrait permettre à l'auto de connaître un début de carrière à succès, l'homme n'étant pas réputé pour "rater" ses autos de rallye.

Cette Fiesta S2000 qui a déjà accompli plus de 3000 km d'essais poursuivra sa mise au point avant ses débuts en compétition que l'on attend pour le rallye de Monte-Carlo début 2010. Ford qui a bien précisé que ce programme était l'œuvre de M-Sport et que la marque à l'ovale bleu est engagée en WRC et seulement là a tout de même aidé la structure de Malcolm Wilson à concevoir l'auto qui sera de toutes façons une base de travail idéale pour les futures WRC qui reposeront sur un châssis similaires dès 2011. Seul le moteur changera alors puisque ce sera un 1600 turbo.

C'est malin, tout le monde va vouloir une Fiesta RS de série maintenant ....

La nouvelle Ford Fiesta S2000 dévoilée

Ford Fiesta S2000 Technical Specification

Moteur:

Ford 1998cc Pipo sur base I4 Duratec S2000 engine. 4 cylindres, 16 soupapes.

alesage 87mm. course 83mm. Cosworth electronics engine management system. Catalytic converter.

Puissance : 280 bhp at 8000 rpm. Couple : 260 Nm at 6500 rpm.

Transmission: 4 RM permanent. M-Sport / boîte 6 rapports séquentiels Xtrac et embrayage AP.

Suspension:

AV et AR: MacPherson avec amortisseurs Reiger réglables 3 voies à reservoir séparé. Bras réglables acier . Barre anti-roulis av et ar. . usinage des renforts aluminium.

Freins:

Terre (av et ar): Disques 300mm Brembo ventilés et étriers monoblocs 4 pistons Brembo

Asphalte (av): Disques 355mm Brembo ventilés avec étriers monoblocs 4 pistons Brembo

Asphalte (ar): Disques 300mm Brembo ventilés et étriers monoblocs 4 pistons Brembo

Frein à main hydraulique.

Direction:

Assistée high-ratio (12:1) rack and pinion. 1 tour et demi de butée à butée

Roues :

Terre : 7in x 15in (aluminium) avec pneus 650mm .

Asphalte: 8in x 18in (magnesium) avec pneus 650mm .

Carrosserie :

Monocoque. Panneaux composite. Arceau cage Welded T45acier. Aileron arrière. Bouclier avant unique