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Ford Focus en 10 chiffres clés

Ford Focus en 10 chiffres clés
Longueur :	417 cm
Largeur :	170 cm
Hauteur :	148 cm
Diamètre de braquage :	10.9 m entre trottoirs
Empattement :	261.5 m
Volume du coffre :	350/1205 l
Capacité des réservoirs :	55 l
Consommation mixte	6.9/8.8/12 l
(selon normes aux 100 km) :
Poids à vide :	1210 kg
Durée de la garantie :	2 ans

Caradisiac a aimé

La tenue de route très rassurante

L'insonorisation de qualité

Motorisation souple et nerveuse

Caradisiac n’a pas aimé

L'habitabilité réduite

La consommation importante

La visibilité arrière réduite

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Avis Ford Focus

Focus 1.8 GHIA 5P (2001)

Par §Dan567HG le 25/12/2018

Bonjour,je viens vous donner mon avis sur ma Focus 1.8 16V Ghia de Juillet 2001, que je possède depuis 1 an et demi. Je l'ai achetée à 47 000 km, elle en a maintenant presque 70 000 km. Sur le plan de la conduite, c'est un régal. L'ensemble est incisif, presque chirurgical. Même avec "seulement" 115 ch, on peut se rendre compte de l'excellence de ce chassis. La direction fait s'inscrire précisément la voiture en courbe, cette dernière ne prenant pas une once de roulis. Le 1.8 dispense de bonnes reprises, même en sous-régime. La boîte est elle aussi précise, comme la direction. Le confort, assez ferme tout de même, est satisfaisant.Niveau vie à bord, l'habitacle est spacieux, le coffre moyen par rapport au gabarit. La qualité des plastiques est assez décevante, tout est dur, mais est en revanche bien assemblé. L'ensemble est tout de même nettement plus qualitatif que dans ma précédente Fusion, par exemple. En revanche, elle est assez bruyante. L'équipement de la Ghia à defaut d'être pléthorique, n'oublie rien d'essentiel, si ce n'est l'absence de régulateur de vitesse. Pour le reste, 4 VE à impulsion, accoudoir avant, siège conducteur réglable en hauteur, climatisation, etc. Question fiabilité, en un an j'ai dû changer le boîtier du thermostat (fuite de liquide de refroidissement), qui a entraîné la panne de la ventilation intérieure, ce qui a donc nécessité le remplacement d'une résistance chez Ford. Ça fait beaucoup en un an et demi, mais je n'ai pas été embêté depuis maintenant une bonne année, en effectuant l'entretien courant chez un représentant de la marque. En conclusion, une voiture qui enchante de par son excellent chassis, en plus d'être habitable, confortable, et globalement fiable, à condition d'être entretenue. En revanche, les pièces Ford sont toujours un peu plus cher que chez la concurrence.

Focus (2) TDCI 115 X-TREND 5P (2003)

Par §Den383Rm le 01/09/2018

Ford focus TDCI 115 CV trend (juin 2003 )achetée en 2017 (217000 kms ) , auprès d'un parent d'un garage de peinture centre ..TB état malgré que le véhicule soit resté 4 mois sans rouler .Changement d'un injecteur dans petit garage proche de Montpellier ....A peine 3 kms éffectués ,panne complète ,manque de puissance ..Verdict et réparations obligatoires dans le garage habituel de famille (plus sérieux )..Pompes,injecteurs à changer ,distribution changée ..Recommandation du mécanicien :surtout employer du gazoil prémium et ne pas attendre un niveau très bas ...Mal récurant : fragilité de ce moteur 1.8OO TDCI ..

Par Nuanla le 26/05/2018

Ma focus break 340000 klm au compteur et tourne comme une Horloge jamais eu de problème dessus mise à part les pièces d'usures évidemment, et carosserie cest du costaud une personne m'est rentrer dedans sa voiture était morte roue dans le moteur ect autant moi j'ai juste eu le capot et le pare-choc fisuré , Ford font de très bonnes voitures,pourtant par moment je lui fait vivre l'enfer ahah la qualité est présente chez Ford

Focus 1.6 GHIA 5P (2002)

Par §Nan788YL le 24/10/2017

Bonne voiture, achetée à 140 000km, elle en a 215 000 actuellement.Pas très bien insonorisée mais confortable et dynamique en même temps.Très fiable, consomme un peu moins de 7 L aux 100 km avec un mix de trajet 1/3 ville 1/3 route 1/3 autoroute. Pas super performantes mais suffisant.Ne consomme casiment pas de freins ( plaquettes changées à l'achat et actuellement même pas à mi usure), pneus environs tous les 30 000km à l'avant, 45 à l'arrière et peu coûteux. J'ai changer les cylindres de freins arrières et trois roulements et le joint de couvre culasse. C'est tout sans compter l'entretien peu onéreux également. Très satisfait.

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