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Skoda Fabia : la fiche occasion

Dans Guide fiabilité / Actu occasion

3. Lire aussi

Skoda Fabia : la fiche occasion

Pour tout savoir en un clin d’œil sur la Skoda Fabia

[Consulter la fiche Express de la Skoda Fabia

>https://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/skoda_fabia_12_12v.php]

Essai complet

Présentation, analyse du comportement, points forts et faiblesses, l’essai de Caradisiac

Mini site Skoda Fabia

Skoda Fabia 1.2 12V en 15 chiffres clés
Longueur :	396 cm
Largeur :	165 cm
Hauteur :	145 cm
Diamètre de braquage entre trottoirs :	10.5 m
Empattement :	, 2.46 m
Volume du coffre ( en litres ) :	260 l
Capacité du réservoir :	45 l
Consommation mixte	6 l
Poids à vide :	1145 kg
Durée de la garantie :	2 ans
Cylindrée :	1198 cm 3
Puissance :	55 ch
Couple :	108 Nm à 3000 tr/mn
0-100 km/h :	18.4 s
V Max :	151 km/h

Caradisiac a aimé

Son physique original

L’habitabilité généreuse

Son caractère polyvalent

Châssis sain

Version Sportive RS

Caradisiac n’a pas aimé

La qualité des finitions

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Mots clés :

Fabia
Skoda

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Avis Skoda Fabia

Fabia 1.9 TDI 100 COMFORT (2002)

Par §BEN561Cr le 05/03/2022

Voiture de famille de 2002 acquise en 2009, 400,000 km à ce jour sans ouvrir le capot autrement que pour l'entretien courant. C'est la voiture idéal pour un conducteur qui l'utilise au quotidien pour aller au travail ou à l'autre bout de la France par l'autoroute même si elle reste une citadine avec un coffre un peu juste vous arriverez sans réfléchir à bonne destination. Difficile de penser à la remplacer par un autre daily driver tellement sa polyvalence et sa fiabilité et surtout son coût économique ma convaincu.

Fabia 1.4 68 CLASSIC (2001)

Par Mekkor le 30/11/2017

Skoda achetée à 172000km pour une essence en tant que premier véhicule, elle en totalise maintenant 213.000km mais à cause de petit problème que je vais citer le controle technique ne passe pas et les réparations sont trop onéreuses, d'autant que désormais une voiture diesel sera plus adaptée à mon quotidien.Acheté pour 1250€, cette voiture répondait largement à mes attentes, malheureusement au bout d'un certain temps quelques problèmes plus ou moins grave on été constaté. (Sans doute lié biensur à la vieillesse du véhicule).179.000km : En mettant les phares, la voiture avait des baisses de tensions, ce qui génait énormement à la bonne visibilité de la route. Il s'avère que c'est le "capteur de lacet" qui faisait un faux contact, même en changeant de capteur ce problème recommençait. Une fois le capteur enlever, plus rien, tout était parfait, mis à part un voyant orange (Volant avec point d'exclamation) qui restait allumé constamment. C'est d'ailleurs ce qui à fait que le contrôle technique n'est pas passer.185.000km : Le système de lêve vitre avant gauche à lacher, ce qui fait que la vitre est tomber dans la portière empêchant la fenêtre de se fermer. SAV Skoda au top, ca à été remplacer en 6h seulement mais pour 200€ tout de même.193.000km : Rebelote mais pour le lêve vitre avant droit cette fois, il me semble avoir lu que c'était un problème récurrent chez certain modèle du groupe Volkswagen. Cette fois chez Feu Vert, il me demandait 400€ car il voulait absolument changer le moteur, ainsi que le lêve vitre. Manque de moyen, j'ai condamné la vitre en la bloquant avec une calle.Mis à part ces soucis, cette Fabia est vraiment un bonne investissement. Elle démarrait toujours très bien, été comme hiver, le moteur 1.4 MPI est top. Elle encaissait tout les petits trajets mais également les plus gros (Nantes - Strasbourg)La conduite était top, la direction suivait à la lettre le volant, elle est très maniable.Les prix des pièces d'usures (Plaquette, disques, filtres, etc ..) sont très raisonnable.Petit bémol peut être pour la consommation qui est plus proche des 9l/100 que des 7.2l annoncé par le constructeur. Avec un plein complet, j'arrivais la plupart du temps entre 580 (en faisant beaucoup de ville) et 650 (en faisant beaucoup de route).Le plastique de l'habitacle et extérieur,notamment les grilles de pare choc (qui ne tenait pas) sont de moyenne qualité.Mais pour un jeune conducteur qui n'hésiterais pas à faire la vidange et changer les pièces d'usures soit même (Tout est très accessible et facile à faire) et bien c'est une bonne voiture.

Fabia 1.4 TDI 80 CLASSIC (2008)

Par §axe408XI le 07/11/2013

Version non dispo : 105 tdi sport, fabia 2 combi. Pas de FAP mais ESP et moults équipements très bon pour du 2008.Impeccable durant 100.000 kmDe grosses qualité : parfaite en petite famille (1 bébé), super coffre, bon moteurUne faiblesse : éclairage de nuit Une panne : ventilateur de clim à 95.000 km, 500 euros, emplacement propre au groupe VWVoiture toujours roulée, achat d'une O3 pour la compléter.

Fabia 1.4 TDI 75 S (2004)

Par §jic710sa le 20/06/2011

cette voiture ne m'a posé que tres peu de problemes et fonctionne toujour aussi bien malgré ses 207000 kms :*à 30000 kms destruction du moteur ventilateur refroidissement (a pris feu)180 euros p et mo remboursé par skoda*à 120000kms probleme démarrage à chaud :une sonde à 60 euros (p et mo)remplacée *à 180000 kms un collier durite turbo cassé remplacé 45 euro avec dépannage sur route*à 204000 kms une durite refroidissement percée :une centaine d'euros p et movoilà 7 ans de bons et loyaux service sans révisions constructeur ,des vidanges et plaquettes freins chez feu vert,et ,je l'espère ,encore pas mal

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