Un peu d’histoire ? – Créée en 1880 à Rouen, l’entreprise de carrosserie Le Bastard, s’est intéressée très tôt aux utilitaires Citroën mais aussi à la Traction. C’est ainsi qu’au lendemain de la seconde guerre mondiale elle a proposé plusieurs modèles de minicar sur la base du type H. Elles avaient la particularité de présenter une carrosserie aux panneaux lisses où toute ondulation avait disparu. Vitrées jusque sur la capucine, voire le pavillon, suivant le modèle. Disposant du moteur 1.911 cm3 développant 35 ch à 3.500 tr/mn le type H de 1952 avait une vitesse de pointe de 85 km/h. La marque disparut en 1979.
La miniature - Réduit pour Eligor, et à l’inverse du précédent, ce petit car fait partie de la série très convenable, malgré, une fois encore, des voies trop larges. En fait, il semblerait qu’il faudrait revoir les réservations du soubassement pour rapprocher les roues. Ceci étant, ce modèle se révèle très plaisant tant par le bon traitement des lignes et volumes que des coloris qu’il affiche. Le tout profitant d’une gravure de bon aloi. Et le tout est agrémenté de pièces rapportées chromées ou en plastique – certaines manquant toutefois de finesse comme l’antenne radio. A noter que sur ce modèle les vitres de portière sont enfin dessinées en deux parties. Les clignotants latéraux sont présents mais non peints. Présence des protections des marchepieds, de la trappe latérale pour la roue de secours et de l’unique porte de secours arrière. Les encoches de fixation du soubassement se sont faites discrètes. L’habitacle contient 13 sièges et le bossage – bien modeste je trouve - du capot recouvrant le moteur. A noter la présence de deux impostes bleutés qui donnent tout son charme à ce modèle. Le soubassement est peu détaillé mais la miniature roule bien.
CITROËN type H, carrossé par Le Bastard de 1950
Eligor, collection Type H Citroën, n° 08
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