Un peu d’histoire ? – Apparu dès 1947 le type H avait, d’origine, une charge utile de 1.200 kg. Mais dès octobre 1948 est proposée la version HZ qui ne dispose plus que d’une charge utile de 850 kg. A l’inverse, l’année suivante (1949) c’est une version HY qui est lancée avec une charge utile de 1.500 kg. Ainsi le client potentiel peut-il enfin choisir le véhicule le plus approprié à ses besoins. C’est cette version HY qui sera utilisée pour le modèle à plateau.

La miniature – Réduit pour Eligor, ce type HY plateau, nous est familier pour nous avoir déjà été proposé sous une livrée quasi identique avec une échelle dépliable et relevable (n°03). Toutefois, il existent quelques différences dans le traitement de ce moule. Outre une robe légèrement plus sombre et matte les vitres sont (mal) partagées pour donner l’illusion des demi-vitres de l’original. Les jantes ne sont pas de la même couleur et les clignotants avant ont disparu, tout comme d’ailleurs, les feux arrière en relief au profit de simples cercles de couleurs. Seule la lunette arrière derrière le conducteur est vitrée alors que les portillons sont toujours ouvrants. Le plateau est encombré de rouleaux de câbles du plus bel effet et autres torillons. Je regrette pour ma part que les deux plateaux ne soient pas rattachés au même centre. Pour le reste, c’est le standard maison : habitacle, soubassement et roulage. De quoi constituer le début du parc du centre local.

CITROËN type HY plateau de 1963

Eligor – collection Type H Citroën, n° 17

Miniature : 1/43ème - CITROËN type HY plateau