L’original – Créée en 1946 l’Entreprise NAtionale de camions,SA (ou ENASA) prit la succession de la prestigieuse marque Hispano-Suiza et commercialisa sa production sous la marque Pegaso. Son Comet, prenant la relève au début des années 1960 du Barajas sera pendant de nombreuses années l’essentiel de sa production. Pegaso se fondit en 1990 dans le groupe Iveco. D’origine Leyland le moteur diesel du Comet est un 6 cylindres de 6.550 cm3 qui développe 125 ch à 2.400 tr/mn ne lui offrant qu’une vitesse maxi de l’ordre de 85 km/h.

La miniature - Réduit par Ixo, ce quatrième (et dernier) camion, un Pegaso Comet, constitue un nouvel élément en faveur du lancement effectif de cette collection. En effet, lignes et volumes sont toujours aussi fidèles et sa présentation soignée, même si les différentes parties en plastique, constituant la partie arrière joignent de manière approximative. Question d’assemblage. Mais cela ne remet pas en question la qualité du produit proposé. La cabine est somme toute la partie la plus intéressante avec une belle reproduction de sa proue avec sa calandre en quartiers ainsi que du large pare-soleil extérieur à partie centrale transparente verte. Remarquez à l’intérieur la place occupée par le levier de vitesse et le coffre du moteur qui limitent le volume habitable à deux personnes. Ixo a eu l’excellente idée de proposer un arrière ouvert qui permet toute sorte d’aménagement ou de chargement. Déjà de nombreux collectionneurs ont modifié les modèles antérieurs. Gageons qu’il en sera de même pour celui-ci. Encore un beau modèle qui roule bien.

PEGASO Comet 1090L de 1965

Ixo – collection Camions d’autrefois, test n° 04 (et dernier)

Miniature : 1/43ème - PEGASO Comet 1090L