L’original – La Luxe était la version intermédiaire de la 4cv entre la Normale et la Grand-Luxe. C’était en fait le véritable modèle de base, la Normale étant une version simplifiée encore équipée du volant à trois branches hérité des années antérieures. Pour l’AM 1951 lacv passa du type R 1060 au type R 1062 en recevant un moteur de 747 cm3 développant 21 ch à 4.100 tr/mn lui permettant une vitesse de pointe de 100 km/h. La 4cv Luxe était affichée à 331.000 F lors du salon de 1950.
La miniature - Réduite pour Eligor cette nouvelle 4cv présente toujours les mêmes défauts de moule que ses devancières. Je n’y reviendrai pas. Par contre je m’attarderai sur sa finition qui n’est pas des plus fidèles. A commencer par des phares blancs. Y en a marre ! Une fois encore je rappellerai qu’à cette époque là les voitures immatriculées en France devaient être dotées d’ampoules à cabochon jaune. Puisque j’en suis aux rappels, pour les tout jeunes qui me lisent. Cette obligation des ampoules « jaunes » remonte à la guerre de 1914-1918 où l’Etat-Major prit cette mesure pour reconnaître qui arrivait de nuit sur les lignes de combat. Lumière jaune, les forces françaises, lumière blanche, l’ennemi. Ceci dit, revenons à cette 4cv et poursuivons en signalant que la version Luxe de 1951 n’avait ni avertisseur sonore extérieur ni baguette de chrome latérale sur la ligne de caisse. Ces deux éléments n’apparaîtront qu’en 1952 sur la version Grand-luxe et accompagné d’un antibrouillard droit. La visière translucide alourdit la silhouette alors que le chargement de la galerie bénéficie d’un arrimage des plus approximatifs. La remorque monoroue est originale et bien reproduite mais il y manque au moins les catadioptres et sa roue de secours a subit quelque pliage. A vérifier sur vos modèles. L’intérieur et le soubassement sont standards et la miniature roule bien.
RENAULT 4CV Luxe R1062 de 1951
Eligor - collection 4cv Renault, n° 27
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